9天切割吊运4万吨桥梁 黄木岗立交拆除完毕！本月18日恢复交通

1500余名建设者放弃春节与家人团圆，连续奋战在施工一线，9天切割吊运4万吨桥梁，确保黄木岗立交拆除完毕。

2月6日下午，随着模块车驮运最后一片梁驶离施工现场，标志着深圳黄木岗立交桥已安全、有序完成拆段工序，全面进入恢复交通施工阶段，预计本月17日24点可恢复路面交通。

9天切割吊运4万吨桥梁

深圳黄木岗立交桥为五岔路口四层立交桥，周边医院、学校、体育馆等重要建筑众多、桥体结构复杂。记者了解到，此次施工共拆除黄木岗立交5座桥梁，总长1544米、约4万余吨钢筋混凝土。

“黄木岗立交拆除施工采用了‘模块车驮运’、‘模块车支撑切割吊运’、‘支架支撑切割吊运’3种方法，将桥体切割为442块进行拆除。其中，最大块重达500吨。”据深圳地铁集团有关负责人介绍，黄木岗立交拆除规模、难度在国内同类工程极为罕见，特别是施工正值春节，不仅时间紧、任务重，同时也给资源组织保障和周边环境保护提出了更高要求。

为安全、平稳完成施工并降低对周边环境的影响，深圳地铁集团、中国中铁组织施工单位中铁隧道局反复对拆除施工方案进行推演，共投入900吨、750吨、600吨等不同型号起重机29台，SPMT模块车240轴，金刚石绳锯切割机71台，大型平板车70辆，组织1500余人参与拆除施工。

运用施工“黑科技”降噪降尘  

记者在现场看见，目前黄木岗道路恢复工程已经全面展开，一千多名建设者正在紧张进行路面回填、碾压路基等施工，现场一片繁忙景象。

据施工单位中铁隧道局黄木岗项目经理刘坤介绍，施工中使用的绳锯切割机、模块车等是无扬尘、低噪音的先进设备，特别是SPMT模块车是一种无人驾驶、自由组合、可以360度旋转、载重力强的先进装备，代表着国内工程装备的领先水平。不仅如此，工地现场还安装了喷淋系统和雾炮机进行降尘，大大降低了施工干扰。

记者走访了紧邻施工现场的市二医院，在此住院的刘女士表示，施工噪音与平日交通噪音基本相当，也没有见到明显扬尘。

1500名建设者工地上过春节

由于施工跨越春节，为了让一线施工人员过好节日、干好工程，深圳地铁集团与中国中铁充分发挥党员先锋模范作用，党员冲锋在一线，带领施工人员坚守一线，同时，还为建设者们准备了丰富的菜品以及水饺、汤圆和饮料、水果。

春节期间，深圳市各级政府及单位也情系施工一线，多次组织送温暖到一线活动，使建设者备受鼓舞。从事切割施工的老陈来自四川，他告诉记者，自己外出务工25年，有12个春节没有回家。今年在黄木岗综合枢纽建设工地，吃、住条件都是最好的。

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多措并举确保施工期间市民通行顺畅

正在建设的地铁14号线是深圳落实“东进”战略的一条快速地铁线路，在此地设黄木岗站，与既有地铁7号线、规划地铁24号线换乘，形成立体、高效、复合的服务型综合交通枢纽。综合交通枢纽主要位于黄木岗立交桩基范围内，若采用倒边拆除方式，拆桥工期长达10个月，且有98个夜晚需全封闭，对市民生产生活造成严重影响。

为把工程建设对市民的影响降到最低，深圳市委、市政府充分分析了周边交通和环境特点，决定利用车流、人流都处于全年最低值的春节期间20天（1月29日0时至2月17日24时），对黄木岗立交进行全封闭拆除，并恢复路面交通。

正式开工前，深圳市轨道办、深圳地铁、中国中铁联合交警、交委制定了周密的交通疏解方案，并通过主流媒体及地铁、公交公司平台广泛深入宣传，引导市民合理规划出行线路。

施工期间，新增2条公交微循环线路免费供市民乘坐，同时，24时小时开放地铁黄木岗站内人行通道用于行人过街，拓宽泥岗西路保证前往市二医院车辆顺畅通行，并在工程周边社区设置咨询点，接受市民投诉和监督意见。

市轨道办、福田区委区政府、地铁集团、交警局、中铁南方、中铁隧道局等单位成立了现场指挥部、现场工作，相关单位派驻人员24小时轮值现场办公，有效协调解决难题，为拆除工程打下了组织保障基础。

编辑 董雯静