未来深圳这个航道将满足20万吨级与10万吨级集装箱船相向通航

深圳港西部港区出海航道将进行扩建，扩建后可满足20万吨级集装箱船与10万吨级集装箱船对遇相向通航。深圳市交委1月14日发布“深圳港西部港区出海航道二期工程环境影响评价公众参与第一次公示”，就该项目的环境影响情况向公众征求意见。

深圳港西部港区出海航道二期工程为航道扩建工程，是在现有深圳港西部港区出海航道（铜鼓航道）的基础上进行改扩建。现有铜鼓航道工程实际开挖段长22.57km，大濠水道衔接段为5.9km，航道通航宽度210m，设计底标高-15.8m。工程于2006年12月取得了国家环境保护总局批复（环审[2006]689号），并于2009年通过竣工环境保护验收。现有铜鼓航道施工及试运营期间均落实了相应的环保措施和生态补偿措施，“三同时”制度执行情况较好。随着深圳港腹地国民经济持续稳定快速发展，深圳港货运吞吐量不断增加，在现有通航规则下，铜鼓航道的通过能力已不能满足港口发展需求。

深圳港西部港区出海航道二期工程的推荐方案航道总长25.7km，其中铜鼓航道段总长约17km，通航宽度为470m，底标高-17.5m；大濠水道衔接段总长约8.7km，通航宽度为435m，底标高-17.0m。其建设将解决现有航道能力不足的问题，为深圳港提供更优质的港航服务，是深圳港尤其是西部港区繁荣发展的重要引擎。

市民可在市交委官网下载“深圳港西部港区出海航道二期工程环境影响评价公众意见表”，填写后发送至建设单位的电子邮箱；也可通过电话等其他方式向建设单位或环境影响评价机构提交意见。建设单位：深圳市交通公用设施建设中心，电话：0755-82787157，邮箱：zxjszx@sztb.gov.cn。评价单位：上海达恩贝拉环境科技发展有限公司，电话：010-53663192。

编辑 曹亮