9月27日，4艘10万吨级“深远海大型智能化养殖工船项目”专家论证会在深圳市盐田区召开，提出要向海洋要“耕地”，以世界首创的船载舱养技术，打造“蓝色粮仓”。

会议邀请了三位中国工程院院士包振民、刘少军、陈松林和海水养殖、遗传育种、生物技术、渔业信息化和船舶设计建造等领域的8位专家组成论证会专家组。与会专家听取了深圳项目方对深远海大型智能化养殖工船项目的可行性研究报告。

据悉，深远海大型智能化养殖工船建设已列入《深圳市现代渔业发展规划（2022-2025年）》重点项目。作为技术和资本密集型的现代渔业产业，深圳规划建设深远海智能化养殖工船项目，针对南海海域特色主养品种，面向华南地区消费市场，构建国际水平和深圳特色的大型养殖工船研发、建造和深远海工业化养殖技术标准体系，形成集陆基育苗、工船舱养、海上补给、初级加工、冷链物流、产品营销于一体的综合性渔业生产和供应体系。通过完善产业技术链条，提升海洋渔业生产效率、提高产量和质量，打造深圳渔业品牌，促进渔业产业高度融合，推动形成“海、岛、陆”渔业全产业链融合发展新模式。同时，深圳科技产业和金融创新优势，也将有力支撑渔业重大项目的建设与实施，推动深圳引领我国深远海养殖产业发展加速驶向“深蓝”。

全球首艘十万吨级智慧渔业养殖工船（图源：青岛国信集团）

专家组对该项目展开热烈讨论和深入论证，对深圳发展深远海渔业产业的工船养殖品种、建设内容、养殖方案等，提出了宝贵的意见和建议。

专家组认为，该项目发展建设的深远海大型智能化养殖工船具备满足适养鱼种生长需求的全封闭式舱养系统，配置的养殖环境监控、集中自动投饲、舱壁自动清洗、船岸一体化管控等高效养殖作业装备，是开展深远海工业化养殖生产的有效途径。基于养殖工船游弋式生产特性，不仅可以躲避台风等恶劣天气，提高养殖安全性，还有利于实施全季节养殖模式，提升规模化养殖产能。该项目的建设与实施，将为拓展我国渔业生产新空间，加强优质安全水产品供给提供有力保障。专家组认为该项目是一个突破性、引领性的项目，方案可行、技术风险可控，具有良好的社会效益、经济效益和广阔的发展前景，一致同意该项目通过论证。

全球首艘十万吨级智慧渔业养殖工船（图源：青岛国信集团）

高尔剑表示，受制于土地空间约束和近海环境保护要求，深圳在海洋渔业的发展上将坚持“储近用远”，推动现代海洋渔业从近岸走向深远海，这是深圳实现现代渔业转型升级与高质量发展的重要路径，是深圳全力提速深远海渔业发展的又一重大项目，标志着深圳主动作为，服务我国现代海洋渔业高质量发展。同时，背靠粤港澳大湾区8000万人的消费市场，深圳将发挥好粤港澳大湾区核心引擎的作用，通过发展深远海养殖产业，有效保障水产品“菜篮子”自主供应，助力深圳建设成为国际重要水产品集散、转运中心。

耕海牧渔乘风破浪，海上“巨无霸”未来将筑牢深圳“蓝色粮仓”，也将通过优质海产品源源不断供应千家万户，提升“蓝色”民生福祉。

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“蓝色粮仓”长啥样？

全球首艘十万吨级智慧渔业养殖工船（图源：青岛国信集团）

据了解，我国自主设计建造的“国信1号”已于2022年5月交付使用，并在今年9月迎来“秋收”。这是全球首艘十万吨级游弋式智慧渔业养殖工船，开创了工业化封闭式船载舱养模式的先河，为世界首创，采用“陆海协同、区域接力”模式在我国黄海、东海、南海预选海域开展大黄鱼养殖作业。

该船总长249.9米、型宽45米、型深21.5米、设计吃水深度12米、满载排水量约130000吨、设计航速10节、海上自持力90天、养殖水体8万立方米，年产高品质大黄鱼3200吨。

该船由青岛国信集团深耕海洋产业，联合国家海洋实验室、中国水科院等科研机构，联袂打造的世界级首创项目，具有“创新性、前瞻性、引领性、示范性”的特点。项目依托与中国船舶集团等涉海企业合资成立的国信中船（青岛）海洋科技有限公司2019年立项，由水科院渔机所设计，中船青岛北海造船有限公司建造，入级中国船级社。

秉持“适渔、安全、绿色、智能”设计理念，融合船舶与养殖领域多项关键技术，集成配备智慧养殖系统，实现舱内外海水高效交换、主动增氧、精准投饲及船岸一体化动态监测等功能，构建了流速、溶氧、灯光、噪声等养殖关键环境因子可控的工业化高效绿色舱养新模式。

养殖工船通过游弋可有效规避近海养殖污染与远海养殖风险，节约耕地和淡水资源，带动船舶设计及建造、智慧渔业、物联网、水产品精深加工等多个产业融合发展，推动我国船舶工业新旧动能转换，拓展深远海国土利用空间，是实现渔业可持续发展的重大创新举措，将引领中国海水养殖新浪潮。

（原标题《耕海牧渔，深圳将打造4艘10万吨级“蓝色粮仓”》）

见习编辑 刘悦凌 审读 吴剑林 审核 李怡天