坐地铁千万别有这三种危险行为！

地铁11号线开通后，深圳市有了6条地铁线路，地铁路网每天的客运量已经接近400万人次，部分线路高峰时期列车行车间隔压缩至2-3分钟。随着线路里程增长和客运量的增加，地铁安全运营也面临着诸多挑战，随意拉动紧急解锁造成列车迫停、抢上抢下造成车门无法关闭、上下楼梯玩手机不小心摔伤成为威胁乘客安全的三大隐患。深圳地铁集团运营总部相关负责人接受记者采访时表示，任何意外的发生都有可能造成整个线网的堵塞，维持地铁运营井然有序需要乘客与工作人员的配合。

随意拉动紧急解锁造成列车迫停

今年8月6日下午6点左右，在地铁2号线世界之窗往红树湾方向区段，有一名乘客（经警方了解为精神异常患者）擅自拉动了车门紧急解锁装置，经列车司机、车站工作人员和调度人员紧急处理才恢复正常，随后这名乘客被公安机关带走进行后续调查。5月19日早8时36分，1号线开往罗湖方向的一趟列车在驶离桃园站时，一名乘客擅自触动列车紧急解锁装置，导致该趟列车被拉停，为确保行车安全，司机前往客室确认无异常情况后手动关闭车门。这两起事件皆导致部分列车出现延误，给乘客造成不便，并引起市民在网络上热烈讨论。

地铁工作人员告诉记者，乘客拉动的车门紧急解锁装置是在紧急情况下（如列车在站台区域紧急疏散时）用于打开车门的装置，一旦被启用，列车就会发生紧急制动，相应车门会被打开，只有在装置被现场恢复后才能正常启动列车。地铁运营方特别提醒，列车在运行时严禁拉下车门紧急解锁装置，如车厢内突发异常情况，乘客可以通过列车车厢通话装置告知司机，由司机将列车驶入就近车站后进行处理。

抢上抢下导致车门无法关闭

不管不顾“警报”和红灯提示的现象不仅发生在马路上，记者发现，为了省几分钟候车时间，乘客冲抢地铁列车门的情况也是时有发生。部分乘客在列车车门关闭的瞬间，强行冲上列车，很容易被车门夹住。

地铁工作人员告诉记者，因乘客抢上抢下导致车门夹人夹物而重新开关一次，列车将延迟10多秒的时间从车站发出，如连续3次车门无法关闭，车门将保持打开状态直到列车司机到现场进行手动复位处理，如此一来一回，将严重影响列车正常行车。在早晚高峰期间，地铁路网维持高密度行车的情况下，一趟车的延误必将影响到整条线路的运行，极端情况甚至对整个路网造成影响。

地铁运营方提醒乘客，在警示灯闪烁后不要再强行抢上抢下，搭乘地铁时一定要排队等候，先下后上，切勿拿安全作赌注来抢时间。另外，当车厢已经满员时，请耐心等待下一班列车，切勿再强行进入，阻挡车门关闭，影响列车发出。目前，深圳地铁在早晚高峰时段的最小行车间隔已经全部压缩到5分钟及以内，1、3号线行车间隔更是压缩到3分钟以内。

上下楼梯玩手机不小心摔伤

随着手机越来越智能、上网越来越方便，低头族也越来越多，地铁更是成为“重灾区”。5月13日19点，地铁5号线杨美站，一名女乘客在站厅往站台下楼梯时不慎摔倒磕伤下巴，经了解该乘客之所以摔倒是因为在行走时低头看手机未注意到台阶导致摔伤。

记者在乘坐地铁时看到，不论坐着或站着，10名乘客至少9名在玩手机，不少乘客倚着栏杆或车门，捧着手机摇摇晃晃努力维持站稳。走在换乘通道、电扶梯、楼梯，或上下车的时候还低头看手机，非常的危险，一不小心就容易踏空摔伤，给自身造成伤害。

编辑 多多