物博会新观点：共享单车驶入禁停区可加收费用

在物博会期间，哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐接受记者专访，表示共享单车竞争已经进入下半场，需要运用科技手段加强单车精细化管理。

他表示，深圳等国内大中型城市，轨道交通和公共交通就像交通网的动脉血管，共享出行像共享单车是毛细血管，能衔接和补充最后的一公里或者三公里。 这也是共享单车快速发展的根源，但是快速的发展带来一些问题的。最开始很多的共享单车运营管理粗放，拼的就是快和多，现在进入下半场、关键要看精细化管理。

据介绍，目前哈啰单车进入了300多个城市，占整个行业一半左右的市场份额。在加强精细化管理方面，第一推出自适应的蓝牙电子围栏，单车停在蓝牙划定的范围内锁上，停在别的地方锁不上，已经在很多城市逐渐开展；第二是城市黑洞技术，通过大量数据分析，自动找出城市黑洞比较严重的区域，动态分析用户的行为，单车骑进去之后多少概率车被骑出来，或者流到哪个地方去，基本上有去无回可以评估为“城市黑洞”，通过禁停区或者加收费用，用户就会遵守规则。

见习编辑 董雯静