2021年5月3日 深圳特区报A3版

“沿着高速看中国（广东）”采访团从深圳前海出发，沿着广深沿江高速公路一路往前，过虎门大桥后转入京港澳高速公路广珠段，用了两个多小时到达目的地中山。高速公路沿着珠江东西两岸延伸，客货运车辆络绎不绝，路两侧密集分布着连通全球的港口、机场，深圳大空港、东莞滨海湾、广州南沙、中山滨海新城“串珠成链”。沿着高速公路，看到的是蓬勃发展，看到的是丰盈富饶，看到的是希望信心。

中山岐江两岸繁华盛景。深圳特区报记者 刘羽洁 通讯员 冯伟光 摄

中山地处珠江口西岸，北连广州，毗邻港澳。京港澳高速公路广珠段将中山和广州、珠海等地快速连通，为中山经济社会发展注入强大生机和活力，是一座经济兴旺、环境优美、民生幸福的现代化城市。

京港澳高速公路广珠段沿江而建，深中通道跨江而来，交汇之处正是中山。高速公路纵横交错意味着通行更便利，预示着人流、物流、信息流等创新创业元素频繁交互，中山正全面融入粤港澳大湾区现代化交通体系，湾区枢纽已经从梦想照进现实。

广珠高速通车20年，沿途城市GDP增长超10倍

在京港澳高速广珠段监控中心，大屏幕投影画面流动,中山城区、民众、三角等广珠高速重点路段的实时监控情况清晰呈现眼前，这里是京港澳高速广珠段的“大脑”。

京港澳高速广珠段位于京港澳高速最南端，全长约62.4公里，于1995年10月正式动工建设，1999年12月6日建成通车。广珠段公司常务副总经理朱恒璋介绍：“通车前，从广州去珠海、澳门不到100公里路程，却需要摆渡五六个渡口，耗时近8个小时；通车后，广珠高速全程时间缩短至2小时。”朱恒璋介绍了一组数据：京港澳高速广珠段的高峰车流量由2000年的2万多车次增至当前的20万车次。

京港澳高速广珠段通车20多年来，沿线广州、中山、珠海三市GDP增长超10倍。依托便利的高速公路通行条件，沿线城市相继建成一系列开发区和工业区，例如广州南沙自贸片区，中山的高平工业区、火炬开发区、翠亨新区，珠海的国家高新区、横琴新区等。“许多人才聚集在北上广深，高速路网的完善使得中山市的人才竞争力大大增加。”明阳智慧能源集团股份公司执行总裁兼首席技术官张启应表示，企业80%的产品通过高速公路运输至各地，完善的路网让生意走得更远。

深中通道为大湾区产业升级带来无限想象

站在深中通道珠江西岸的登陆点，向东望去便是深圳宝安国际机场，中山马鞍岛一下子成了离深圳最近的地方。钢铁大桥从这里延伸到海里，“海上巨龙”就是正在建设的深中通道。

全长约24公里的深中通道汇聚跨海桥、岛、隧和互通立交工程，是当前世界上在建的综合难度最高的跨海集群工程。通道正处在珠三角东西两岸高速公路网络的A字形中心位置上，是粤港澳大湾区高速公路网最为关键的一条连接线。

深中通道于2016年12月28日开工建设，管理中心总工办主任、副总工程师陈越告诉记者：“2021年是深中通道建设高峰年，目前工程总体建设进程过半，距离2024年建成通车还有很多工作要做。”

深中通道通车后，中山到深圳机场将由原来的两个小时缩短为20分钟。通行时间的大幅缩短，预示着人流、物流、信息流频繁的交互。兆驰股份是总部位于深圳龙岗的一家公司，主营业务为液晶电视、机顶盒、LED元器件等产品的设计、研发、生产和销售，并进军照明行业，在中山开设办事处。兆驰照明运营总监王钊告诉记者：“深圳在电子显示技术上面有领先的技术，中山在灯光照明上有完整的生产线，我们希望能借助电子技术助推灯光照明产业升级。”目前从深圳龙岗到中山古镇单程要四个小时左右，深中通道建成通车后，从中山古镇到龙岗总部时间缩短一半以上，将大幅提升交通物流效率，进一步完善兆驰在珠江东西两岸的产业布局。

深中通道不仅带来了交通效率的提升，还促进了粤港澳大湾区融合发展“加速度”，为大湾区产业升级带来了无限想象。

深中通道西端的中山大桥建设稳步推进。深圳特区报记者 刘羽洁 摄

综合交通枢纽支撑珠江东西两岸融合发展

深中通道管理中心总工办主任、副总工程师陈越告诉记者：“经济发展对物流运输的需求增长远超建设速度，未来沟通珠江东西两岸的通道还会增加”。在他看来，交通路网的完善不是对现有经济发展“切蛋糕”，而是对沿线城市的相互促进。

火炬区位于中山市东部，地处京港澳高速公路广珠段的中山城区东出口，同时也占据深中通道的桥头位置。火炬区向北可承接广州南沙新区，向南可对接珠海横琴新区，向东可联系深圳前海，具有优先承载桥头经济、实现受益最大化的先天条件。如今的火炬区已经集聚了中山市50%的国家级企业技术中心，以全市5%的土地创造了全市约13%的GDP。“未来，火炬区将积极对接深中通道等区域性交通大动脉和全市交通网，迎接大桥带来的经济红利。”火炬区相关负责人直言。

抓住交通建设发展红利的不只是火炬区，整个中山正在全面融入粤港澳大湾区现代化交通体系。“四纵五横”高速路网、“二环十二快”干线公路网，南沙至珠海（中山）城际铁路、深茂铁路、深大城际铁路等战略通道加快推进，中山将加快构建高铁、城轨、高速、快线、港口一体化发展的综合运输体系，打造大湾区西部重要的综合交通枢纽。

与珠三角主要城市将实现一小时通达，中山将牢牢把握“双区驱动”战略机遇，积极对接推进“双城联动”，奋力建设珠江东西两岸融合发展支撑点、沿海经济带枢纽城市、粤港澳大湾区重要一极。

网红打卡点

中山古镇镇：一年卖灯超千亿

中山古镇镇是“中国灯饰之都”，全镇拥有灯饰及其配件工商企业3.8万家。在星光联盟全球品牌灯饰中心，近36万平方米的面积内汇聚了国内外超400家一流灯饰企业。   深圳特区报记者 刘羽洁 摄

有“中国灯饰之都”称号的中山市古镇镇，位于中山市西北面，是中山、江门、佛山三市的交会处。从1982年发展至今，经过近30年的培育和发展，已形成了以古镇为中心、覆盖周边3市11镇区、年产值超千亿元的灯饰产业集群，是国内最大的灯饰专业生产基地和批发市场，产品不仅畅销全国，还出口到东南亚、日本、美国、欧洲等130多个国家和地区，成为世界性灯饰专业市场之一。

高速公路等便利发达的交通条件为古镇的快速发展提供了前提。古镇镇党委书记匡志告诉记者：“现在我们这里到广州白云机场只要1个小时，比去中山城区还快。未来中山西部高速公路开通后，从古镇到深圳宝安机场也只要1小时20分钟。”

据介绍，随着高速公路的开通完善，像兆驰股份一样来自广州、深圳的高新技术企业纷纷落户古镇，过去7年有100多家优质企业，特别是科技含量高、有上市意愿的公司，纷纷寻求在古镇落地。

匡志认为，高速公路的开通给古镇带来了“三流”，第一是人才流，第二是资金流，第三是物流。在人才流方面，古镇像所有的珠三角明星小镇一样，产业的快速发展有赖于广州、佛山当年一些“周末设计师”。得益于高速公路，这些高水平设计师可以利用周末为古镇献计献力。古镇的物流更是发达，可以统计到的物流公司有585家，可以让产品货物通达全国所有省区市。

在古镇镇，提起灯饰不得不提起一个地标性建筑，11层高的卖场灯火通明，超400家灯饰企业集聚一堂，这里是星光联盟全球品牌灯饰中心。总经理苏晖说，这都要感谢高速公路带来的便利。“一开始确实是以本地企业为主，随着高速公路的陆续开通，许多外地企业纷纷参与进来，比如不少香港的灯饰企业都已进驻星光联盟，还有佛山、深圳、广州、珠海等地的一些企业把旗舰店设在了星光联盟。”

明星企业

明阳智能：全球海上风电创新排名第一

近年来，中山经济发展不断换挡提速，建成电子信息、白色家电、装备制造等三个千亿级产业集群，18个产业鲜明的特色镇，拥有38个国家级产业基地，高新技术企业超过2500家。其中，在新能源装备方面，海上风电机组总体技术处于国际领先水平的明阳智慧能源集团，去年产值突破200亿元，位居全球新能源企业500强第40位，全球海上风电创新排名第一位，正奋力打造全球知名的千亿级新能源产业集团。

明阳智能成立于1993年，业务涵盖风能、太阳能、智能电气、高端芯片和可再生润滑油等新能源开发运营、装备制造与工程技术服务领域。历经26年的锐意进取和三次产业升级，明阳已在全球布局了“一总部、五中心”的研发创新平台，建有博士后科研工作站、国家级企业技术中心和国家地方联合工程实验室，参与国际国内行业标准制订89项，形成了650项专利及软件著作权。

瞄准制造世界一流的风、光、储新能源产品，明阳先后推出抗台风型、高原型、海上型等定制化、独到设计的1.5-2.0兆瓦双馈式、3.0-7.25兆瓦MySE半直驱式系列风机产品，是全行业唯一具备发电机、齿轮箱、叶片、三大电控系统自主研发与生产能力的企业。在太阳能产业方面，明阳研制具有自主知识产权的核心镀膜设备，设计建成了国内首条年产能百兆瓦的高效CdTe太阳能电池生产线。明阳研制生产的新一代CdTe薄膜光伏组件，刷新了中国薄膜光伏组件最高效率国际认证。

作为明阳集团的基础产业，明阳智能电气业务涵盖大电网无功补偿器、高压变频装置、轻型柔直装置等新型电力电子产品及专业节能服务，已达到国际先进水平。他们研发量产的多款空间电池产品实现了技术的自主可控，达到国际领先水平，研发用于天宫、火星系列的特种空间太阳能外延材料。

（原标题《从前几番摆渡 今后一脚油门 中山全面融入大湾区现代化交通体系》）

编辑 郑蔚珩 审读 韩绍俊 审核 詹婉容