亲历台风“山竹”：香港友联拖轮部成功营救两艘遇险船只

9月16日下午4时30分，招商工业友联船厂拖轮部（以下简称“友联拖轮部”）高频11频道收听到香港海事处指示，在WA1海域有一艘名为“普机383轮”的装运石子的驳船，由于台风风向转为东南风，原本封闭不严密的货舱受到涌浪的影响，开始进水，船体逐渐下沉，船员已经宣布弃船，全员八人全部登上救生筏等待紧急救援。

友联拖轮部立即派出正在守护另外一艘大船且是离“普机383轮”最近的“海安号”拖船火速赶往救援。在赶到被救助船船边时，载有8名船员的救生筏距离岸边大概只有200米，但拍打到岸边的巨浪目测有20米之高，已接近海安轮的桅杆，情况非常危险。

同时，为避免开动拖轮时，拖轮的螺旋桨产生尾流吹走载有船员的救生筏，船长只能慢慢靠近救生筏，并抓住涌浪的间隙进行救援。17时05分，八位遇险船员全部解救成功，并于17时30分安全回到友联船厂码头。

但就在海安轮正在紧急营救“普机383轮”的同时，友联托轮部一直守护的在友联阴澳船厂抛锚避风的“海港宝38号”因为风力强劲，钢丝锚发生断裂，整个船处于漂置状态。而此时是台风“山竹”袭击香港海域最为猛烈的时候，友联托轮部安排的两艘四千马力的“海联轮”、“海民轮”也无法抵抗狂风。

危急时刻，“海联轮”船长张一帆当机立断，做出了在四周都是荒岛，水深只有两到四米的白州海域抢滩的决策。在向公司汇报、征得船东同意和向海事处请示后，海安轮、海民轮顶着狂风暴雨，努力控制“海港宝38号”在航道上漂航到白州海域抢滩成功。并于17时30分，将早已在驳船上等待救援的七名船员全部转移到拖轮上。此时“海港宝38号”左边船头已经进水下沉，右边船尾搁置在浅滩上。18时20分“海联号”载着获救船员抵达友联阴澳厂码头。

见习编辑 罗越