海南已形成以环岛高速串联沿海，逐步向中部延伸的高速公路为主骨架，“三纵四横”辐射全岛的公路网络。

“我们要对标自贸区目标定位，打造海陆空立体交通。”日前，海南省交通运输厅厅长林东接受本报特派海南记者采访时表示，交通是产业布局和发展的基础，海南交通要借助国家航运业迅猛发展的优势辐射东南亚地区，助力加快建设海南自贸区和中国特色自贸港。

林东说，党的十八大以来，海南省持续大力推动交通发展供给侧改革，海陆空立体交通体系建设快速推进。2015年底，海南西环铁路正式开通运营，与此前已通车运行的海南东环铁路形成闭环，组成了全球第一条环岛高铁；航空方面，岛内目前拥有海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场、三沙永兴岛机场四大机场，开通航线447条，实现航空旅客年吞吐量4234万人次；截至去年底，海南全省公路通车总里程达30684公里，已形成以环岛高速串联沿海，逐步向中部延伸的高速公路为主骨架，“三纵四横”国省道为主干线，县乡村道支干相连，辐射全岛的公路网络。

林东表示，随着海南全岛自贸区（港）建设全面启动，海南省提出以适度超前、互联互通、安全高效、智能绿色为原则，积极谋划海南自贸区（港）下一步的交通发展。他说，目前《交通运输部贯彻落实〈中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见〉实施方案》正式印发，方案出台26项重大措施，全面推动海南深化改革，支持海南自贸区建设。

“公路建设方面，下一步，海南岛内的‘丰’字形高速公路主骨架将全面形成。”林东说，到2020年，全省将实现“县县通高速”，高速公路通车里程将达1270公里、路网密度达到3.7公里/百平方公里。空港建设上，海南将增建三亚新机场和西部儋州机场，加快形成“南北东西、两干两支”的民航运输机场布局。轨道交通方面，除岛内高铁持续发展外，海南将加快推进湛海高铁和张海高铁建设，全面融入全国高铁网，打通与省外的快速连接。

      连通粤琼两省的琼州海峡一体化工程正加快推进。

“邮轮游艇产业，将成为海南交通和产业发展的一大亮点。”林东说，下一步，三亚凤凰岛国际邮轮港将着力打造综合旅游度假目的地，以及亚洲最大邮轮港口之一。

连通粤琼两省的琼州海峡一体化工程加快推进。目前，海南省正在研究琼州海峡高速公路、高速铁路的港口互联互通，以加快打通海南运输瓶颈。未来，通过实现琼粤码头一体化、资源整合，让两省交通运输更安全、快捷，旅客往来海南更为方便，进一步夯实海南打造国际旅游消费中心建设基础。

编辑 陈冬云