记者从深圳市交通运输局龙岗管理局获悉，针对辖区内部分道路慢行设施短缺问题，该局结合道路养护工作，针对道路特点，优先对学校、医院周边道路系统重构慢行交通。近两年，每年新改建慢行系统均在20公里以上。

据介绍，龙岗在重构路权分配时，充分体现以人为本的原则，保障人行和自行车通行空间。现阶段主要是结合道路现状，增设自行车道：其中人行道宽达3米以上，直接增设自行车道；达不到条件的，通过压缩机动车道，增加隔离护栏的方式，增设自行车道。另外，在重构车道空间时，尽可能统筹整合道路已有的各类硬件设施，在保障其使用需求和效果的同时，有效节约道路空间。在慢行提升整治时，也充分考虑无障碍设施设置。合理设置盲道、二次过街，做好道路衔接平整，该局近两年累计已完成无障碍设施整治共计2000余处。

学校、医院周边道路系统成为龙岗重构慢行交通的重点。以龙岗区人民医院为例，针对医院出入口人流量较大，车辆接送病人多，出入口候车接人时间长，极易造成拥堵，甚至有时阻碍救护车进入的情况，该局对医院出入口进行改造，利用交通护栏、交通标线等交安设施做好机非分离，减少人车混行。另外将出入口改为单向行驶，禁止掉头和出口，减少机动车在入口候车停留，降低拥堵。

(原标题《龙岗每年新改建慢行系统20公里以上》）

编辑 许舜钿 审读 刘春生 审核 党毅浩 曹亮