驱车到达目的地之前，先打开手机查询附近停车位情况，然后精准驶入。对深圳市民来说，这种便利的生活有望在不久的将来实现。

根据市发改委给市人大代表的建议答复，深圳将探索用大数据破解停车难题，力争今年底前形成全市停车信息一张图，并将相关信息向社会开放。

停车难与车位空置率高并存

随着汽车保有量的不断增加，停车难一直困扰着深圳人。有关部门最新的统计数据显示，从2007年至2017年，深圳市交警部门备案的经营性停车场泊位从50万个增至111.3万个，但截至今年6月，全市小汽车保有量为331.5万辆，停车泊位与小汽车保有量之比为0.58∶1，换句话说，平均每2辆汽车争夺1个车位。

要缓解停车供需矛盾，光靠加大车位的供应量还远远不够。根据《2017中国智慧停车行业大数据报告》，我国绝大部分城市停车位利用率不到50％，深圳情况算好，达到55%。但是，车位利用率还有很大的提升空间。

市人大代表谢呼认为，造成“停车难”的原因，一是泊位不足，二是欠缺引导。比如，有时道路两侧“车满为患”，而附近的商场地下停车场的车位却大量空置，原因就是停车资源没有大规模数字化连接。他建议加大智慧城市建设力度，利用大数据破解城市“停车难”问题。

大数据让停车不再“凭运气”

市发改委在建议答复中表示，加快智慧停车建设，有效利用大数据提升停车效率和服务体验是当前交通供给侧改革的重要内容。目前，我市正在打造国内首个集多种功能与服务于一体的停车智慧云平台。路内停车方面，“宜停车”系统已在原特区内有较稳定的用户群和成熟的使用监管体系。路外停车方面，市公安交警局联合高德、百度、蜜蜂、小猫等相关公司，开发“深圳交警城市停车管理与服务平台”，并已接入互联网平台1500多家经营性停车场，初步实现了停车场基础信息管理、动态信息采集、停车信息联网、停车信息发布、停车信息查询、停车引导服务等功能。

根据深圳市新型智慧城市建设的最新要求，市发改委将会同公安交警局、交通运输委等部门，整合全市各类停车资源信息，力争今年底前形成全市停车信息一张图，鼓励和支持第三方企业为市民提供智能出行和智能导航服务，普及全市智慧停车，提高停车位综合利用率。

这也意味着，今后通过智慧停车服务，哪里有车位在手机等终端一看便知，市民停车不再“凭运气”。此外，智慧停车通过对停车大数据的掌握，还能够为车主提供电子支付、车位预订、周边信息推送等体验。

鼓励停车位资源错时共享

写字楼白天车满为患，晚上大量空置，而住宅区恰恰相反，这是大部分城市共同的常态。能否将暂时不用的车位共享给这个时段有需要的人使用，以盘活停车资源呢？

市发改委在建议答复中表示，下一步，我市要培育壮大“互联网+停车”和车位共享新业态新模式。通过创新数据价值利益分成机制，以市场化方式推动不同经营主体间的数据交换共享，拓展智慧停车增值服务，鼓励个人、企业、单位等停车位资源错时共享使用，提高停车资源利用效率。

编辑 高原