深圳华富路红荔路北往南方向实施“移位左转”

摘要

目前，华富路红荔路口南往北方向正在实施景观提升改造，施工结束后，交警部门也将会对该方向“移位左转”交通组织方案的可行性进行系统性分析研究。

继彩田福华路口全国首个“移位左转”之后，深圳交警8月28日在华富路红荔路北往南方向正式开始实施我市第二个“移位左转”。

记者了解到，华富路红荔路口位于福田核心城区，毗邻华强北商业区和深南大道、北环大道、皇岗路等城市主干道，对内对外吸引和发生的交通需求巨大，早晚高峰期间交通需求严重大于该路口的通行能力，处于过饱和状态，华富路南北方向拥堵至上游路口时有发生，红荔路西进口晚高峰平均拥堵长度也超过350米。待坂银通道通车后，该路口的高峰通行需求会进一步增加，通行压力还将进一步加剧。

上午，记者来到该路口，华富路北往南方向已经完成了路面改造，新的LED指示屏、信号灯、标志标线等均已设置到位。“首个移位左转路口的效果十分显著，因此我们在全市的路口进行排查、调研，想将移位左转的成功经验进行复制。经过筛选，率先发现华富路红荔口符合条件，随后经过反复调研论证，制作了移位左转的方案，并且已经测试了三周。”市交警局道管科民警王占业介绍，“我们把华富路北往南方向的左转车道跟直行车道进行剥离，进入左转待转车道有信号灯控制。在对向直行车辆通行时，左转待转车道是亮红灯；等左转待转灯为绿色，车辆驶入待转车道时，对向直行车辆也是有信号灯进行控制停止，避免路口冲突发生。左转和对向直行都完成蓄车后，同时放行。”

而所谓移位左转，类似于借道左转。在借道左转中，会借用行驶方向相邻的一条对向车道，车辆可以在对向“逆行”进行左转。而移位左转，所借的车道不是相邻的，而是穿越多条对向的直行车道。一般情况下，在箭头灯控制的十字路口，相对方向不能够同时放行左转和直行，车辆会在路口形成交叉。而设置移位左转之后，相对方向可以同时放行左转和直行。“这等于在信号灯周期不变的情况下，延长了华富路南往北直行车辆的通行时间。”王占业说。

途经上述路段的司机刘先生表示，移位左转的措施已经试行了一段时间了，半个月前，他刚从华富路南行准备左拐入红荔路时，就发现了这个路口和以往大不一样。“以前要等两到三个红绿灯，现在等一个就好，刚开始那一两天有点懵没看懂，最后停了一会，看了一下标志牌和线就能看懂了。”刘先生在接受记者采访时表示。事实上，“移位左转”的原理，包括灯控的方案等比较复杂，司机即使不清楚原理，也不容易走错，只要按着标志标线和指示灯行驶即可。需要注意的是，如果有车辆误入其他方向的车道，驾驶员要按照车道指示方向行驶，未按照的交警部门会通过视频抓拍处300元罚款，记3分。

经过三周的现场观察测算，高峰期该路口节点总流量由6672pcu/h提升至7640pcu/h，相当于每小时多通过968辆车，通行能力增加了14%；华富路南往北方向通行能力提升最为明显，晚高峰排队长度从250米缩短至150米，每小时多放696辆车；路口运行平稳，基本无排队溢出现象，并且绝大多数车辆都能按照标志标线指引正确通行，整体路口通行秩序良好。