深圳市发生一起超载货车转弯时碾压了一辆电单车的交通事故，电单车骑行人抢救无效死亡。交警部门再次提醒广大市民，大型车辆在转弯时有较大的盲区，一定要保持安全距离。

8月18日6时25分许，黄某驾驶赣CH3172号重型厢式货车沿坪山区坑梓街道白石路由北向南方向行驶，行驶至白石路与龙湾路交汇路口右转弯时，车头右前侧与吴某林驾驶的无号牌二轮电动自行车车身左侧发生碰撞并碾压，骑行人吴某林受伤送往医院抢救无效于当日死亡。从事故现场看，电动自行车已被碾碎，变成一堆废铁。

交警部门初步查明，赣CH3172号重型厢式货车核载2人，实载1人，该车核载质量16900KG，事发时车辆载货32040KG(泥浆无法排空仍有残留)，超载89%。驾驶人黄某在事发路口绿灯后起步右转弯时未注意观察车辆右前方情况，疏忽大意，他的过错行为导致此事故发生的一方面原因；吴某林骑乘非机动车进入机动车道，是事故发生的另一方面原因。交警部门表示，最终事故责任划分有待于调查取证结束后依程序认定。

记者了解到，大货车在右转弯过程中，司机会有一个视线死角，如果此时有人、车在旁边，很容易发生车祸致死。这一死角即内轮差，也被称为“死亡弯月”。车辆转弯时，前内轮转弯半径，与后内轮转弯半径之差，就叫内轮差。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。小型车最多产生接近0.6米的内轮差，而大货车则可达到1.5米到2米多。

因此，交警部门提醒，非机动车一定不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线；行人过马路要与机动车始终保持距离，至少要在1.5米以上；机动车转弯时，要保持警惕，观察好路况。

编辑 王雯