可减排二氧化碳292万吨 中海油深圳LNG接收站正式投产设计

“自8月1日首船到港接卸以来，中海油深圳LNG接收站已完成各项调试工作。”10日，记者在中海油深圳LNG接收站首个媒体开放日上了解到，作为中国海油和深圳市的重大能源合作项目，中海油深圳LNG接收站已正式投产，未来不仅为深圳提供安全清洁的“绿色能源”，还将通过“南气北输”为中国的蓝天保卫战作出贡献。

绿色能源：冷能供国家基因库等项目

戴上安全帽、穿上防护服，记者在技术人员的带领下，乘车进入厂区，一字排开的4个巨大的储罐映入眼帘。“罐体是用来储存LNG的，每个罐体下打桩300根，罐体有先进材料制成的内胆、隔热层和钢制外壳构成，绝对安全。”技术人员告诉记者，接收站包含4 座16 万立方米LNG 储罐，1座8-26.6 万立方米LNG 运输船接卸泊位，设计规模400万吨/年。

记者了解到，液化天然气英文缩写为LNG，主要成分为甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，燃烧后产生的二氧化碳和水是平时生活中常见的物质，是名副其实的清洁环保能源。液态天然气平时存储在超低温零下165度的储罐中，当需要使用时则升温气化外输。

“1立方LNG可转换600立方天然气。”技术人员介绍说，按照这一比例，400万吨/年的规模可以提供巨量的绿色能源。与煤炭、石油等能源相比，天然气在燃烧过程中产生的二氧化碳比煤炭减少40%左右，具有安全、热值高、洁净等优势。当深圳LNG 年供销量达到设计规模400 万吨时，相当于替代重油490 万吨，减排二氧化碳292 万吨，减排2352 吨PM2.5。“社会效益也十分可观，每年利税总额约10.5亿元人民币。”

在经过一片一片绿油油的草地时，技术人员告诉记者，下一步接收站将在这里建设冷能转化利用项目，让LNG产生的冷能更好地为大鹏新区的产业发展、民生发展提供服务。目前初步规划是通过管网建设，将冷能输送到国家基因库、周边的酒店和正在建设的冰雪大世界等项目。

保护生态：厂区“瘦身”3 公顷  

大鹏湾畔，叠福山下，现代化厂区与原始生态实现相融共存。在厂区旁边的一片林地，记者见到数只白鹭在欢快地觅食和嬉戏。技术人员告诉记者，规划图纸中曾包括了这片自然保护林，在为了保护生态环境，为珍稀动植物提供生存的家园，在调查了周边的生态群落后，中海油深圳LNG接收站通过压缩厂区平面布局，主动“瘦身”了3 公顷。

“在减下来的3 公顷自然保护林中，生长着许多珍贵的国家级保护植物。”技术人员介绍说，其中穗花轴榈最为珍稀，曾是史前食草恐龙的口中“美食”，如今已濒临灭绝。为了“复制”站址上的生态环境，深圳LNG 移栽了原址上的古树，对每棵古树开展长达3 个月的营养液输入和专人看护，以确保其全部成活。除此之外，接收站还积极加入大鹏海域的海洋生态保护行列。2018年，深圳LNG以“政府引导、企业出资、第三方实施、社会参与”海洋生态补偿新模式，开展了增殖放流、珊瑚保育、岸滩整治等行动，为海洋生态保护做出实实在在的贡献。其中，正在实施的珊瑚保育计划，将人工种植33600株珊瑚，恢复珊瑚面积17亩。

四道工序：完成从接卸到供气

站在泊船码头，远处的盐田港隐约可见，码头的左边1000米处是中海油大鹏LNG泊船码头，右边500米处是正在建设的中石油LNG泊船码头。技术人员告诉记者，8月1日，满载9.39万吨LNG的“阿尔卡拉萨”号运输船，就是在这里接卸的。

“接收站主要的工艺流程由卸料—储存—加压气化—计量外输四部分组成。”该技术人员解释说，LNG船舶靠泊至专用码头后，船上的LNG通过码头卸料管臂输入到接收站内的卸料管线中，并储存在四个LNG储罐内。储罐内的LNG由罐内低压泵输出进入低压外输总管，其中一路进入LNG高压泵，LNG经过高压泵加压后通过高压总管进入ORV气化器，LNG在ORV中通过与海水进行热交换变成气态后，再通过计量分析系统计量后进入高压外输管网供给下游用户；另一路输送到LNG槽车站，经过调压计量后充装至LNG槽车进行液态销售。

编辑 张颖