从福田往龙华，最便捷的道路就是梅观高速路，这条路常因车多而拥堵。不过这一情况将会逐步改善，梅观高速路市政化改造正加快推进，路面将从现在的双向6车道扩建为14车道。改造完成后，两侧辅道配建地下综合管廊，收纳水、电、气等市政管线。24日，记者在施工现场看到，首段采用矩形顶管工艺建设的管廊已完成，内部宽敞到足以容纳两三台小汽车并行。

宽阔的地下管廊已经雏形初现。

梅观高速路于1995年通车，是深圳南北向交通主通道。2014年，梅观高速路梅林至观澜段取消收费，是国内首条运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路。但免费后的梅观高速路车流量急剧增加，出现拥堵，为此深圳推进实施梅观高速路清湖南段市政化改造。改造工程南起原梅林主线收费站，北至石清大道与清湖立交，全长共计7.98公里。原有的高速公路将改造为城市快速路，路面双向6车道扩建为14车道，包括主线双向8车道、辅道双向6车道，改造后设置7处互通式立交，新增9座人行天桥。

除拓宽道路外，梅观高速公路改造时配建双侧地下综合管廊，总长共16.36公里，东侧为燃气舱与综合舱，西侧为电力舱与综合舱，将市政给水、电力、通信、燃气等各类管线纳入其中。市交通公用设施建设中心工程师何兵表示，综合管廊将实现地下管网统一规划、统一敷设、统一管理的目标，使城市地下管线的铺设和运维有序化、合理化和高效化，从一定程度上解决城市建设过程中道路反复开挖的问题。

编辑 姚静霞 审核 谭凤希