历经三个多月的施工，“大禹三号”盾构机于7月23日破土而出，地铁4号线清湖北站～竹村站左线隧道贯通，成为4号线三期工程首个贯通的盾构区间。

地铁4号线三期工程是全市重点民生工程，线路由4号线现状终点清湖站引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站等共8个车站，全长10.7公里。4号线三期工程全部位于龙华区，项目建成后将有效改善观澜交通，推动特区一体化和龙华经济社会发展，增强深圳与香港、东莞交通联系。

港铁技术咨询（深圳）有限公司4号线北延项目总建造经理郭洪表示，4号线三期工程施工正在稳步推进，预计于2020年底建成通车，届时市民从观澜至中心城区只要45分钟。

7月23日下午14时许，“大禹三号”盾构机破土而出，清湖北站～竹村站区间左线隧道贯通。这台盾构于4月10日从清湖北站始发，期间成功下穿机荷高速公路，隧道地面最小埋深仅2.47米，施工中最大沉降量仅为6毫米。中国电建深圳市城市轨道交通4号线4301-1b工区项目负责人张宇明，在市轨道办、港铁公司及设计、监理等单位的支持下，施工单位精心编制施工方案和应急预案，组织专家专项评审会和条件验收会，落实专人值班及路面巡视，加强路面监测频率，密切关注盾构机各项参数，严格管片错台、渗漏水等工程质量关，实现工程建设平稳有序推进。

编辑 郑蔚珩