通往光明、龙岗!13号线、16号线有大进展!
2021-03-23 15:03


光明、坪山、龙岗的小伙伴注意

你家门口的地铁线有新进展啦

13号线、16号线

再次更新建设进度

地铁线路每天都在一点点“成长”

争分夺秒加紧投入运营服务

大家是不是很期待

快睁大眼睛来看看最新进展~

◆◆ 16号线 ◆◆

龙城中路站主体封顶

| 龙城中路站主体结构封顶 |

龙城中路站全长约303.75m

为地下两层双柱三跨

现浇钢筋混凝土箱型结构形式

采用明挖法和盖挖法施工

车站位于龙城大道与龙平西路交叉口

涉及管线众多

迁改难度大

交通疏解困难

▲顶板混凝土浇筑

通过项目部多方多次协调

经7次倒边,分批次、分阶段扩围导改

为主体围护结构施工奠定了基础

这也有力保证了施工进度

| 16号线将连接起坪山、龙岗 |

地铁16号线由大运站引出

沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设

经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站

经坪山中心区后沿东纵路

金田路等路敷设至终点田心站

线路全长约29.2km,设站24座

▲地铁16号线示意图

(仅供参考,站点名称以实际建成为准 )

最新进展:截至目前,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成99%;主体结构已完成90.2%。其中,全线计划投入的28台盾构已全部完成始发,50个单线区间已贯通 30 个,全线23座车站已封顶 17 座。16号线预计2023年建成通车。

◆◆ 13号线进展更新 ◆◆连通南山、宝安、光明

13号线的KPI自然也不甘落后

作为一条设计时速100km的市域快线

未来将跨越三个行政区

——南山、宝安、光明

近日,13号线站点、区间进展顺利

有三个工点实现倒边

为下一步现场红线范围内的施工

提供了有利的用地条件

|科深区间|

3月15日,地铁13号线

科深区间(科苑站-深大东站)

左线盾构顺利通过始发条件验收

至此,科深区间双线

均顺利实现盾构始发

左右线盾构即将齐头并进

▲盾构现场

科深区间左线盾构

从深大东站小里程端始发

延科苑大道下穿高新南九道

于科苑站大里程端接收

隧道全长约368.81m

线间距10.28~17.33m

左右线最小水平净距4.08m

|白芒站|

3月15日

地铁13号线白芒站C号出入口

深基坑开挖前条件验收顺利通过

标志着附属结构C号出入口

正式进入深基坑土方开挖阶段

▲施工现场

白芒站附属结构C号出入口

从主体结构西侧负一层接出

临近在建丽水河

基坑边线距离丽水河堤

目前,白芒站主体结构已经封顶

项目建设已迈进附属结构施工新阶段

| 3大施工点实现顺利倒边 |

3月,13号线北延

观月明挖区间一阶段二期

公明广场站一阶段四期

同观明挖区间一阶段二期

交通疏解顺利完成

并实现主体结构红线范围全部围蔽

▲观月明挖区间一阶段二期交通疏解顺利完成

| 13号线一期 |

地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸

止于宝安区上屋北站

线路全长约22.4km

▲地铁13号线示意图

(仅供参考,站点名称以实际建成为准 )

线路共设车站16座

其中换乘车站11座

全部为地下线

线路两端均预留延伸条件

沿线设内湖全地下停车场

出入线与登良东站接轨

| 13号线北延 |

13号线北延(二期)

起于上屋站(不含)

止于公明北站

线路全长约19.23km

设站11座,车辆段1座

▲13号线线路示意图

(仅供参考,站点名称以实际建成为准 )

最新进展:截至目前,全线车站围护结构累计完成97.8%,土石方完成81%,主体结构完成71.5%。其中,6 座车站(白芒站、登良东站、后海站、科苑站、应人石站、罗租站)已封顶,7 条隧道单线贯通。

春天万物萌发

正是大家冲业绩的好机会

生活在深圳的每个你

是否和地铁建设一样在努力呢

深圳地铁的轨道交通

建设规模和里程也将再创新高

全新的发展机遇随地铁而来

小伙伴们准备好了嘛?

(来源:深铁建设)


编辑 彭健雄  审核 麦苗茵


免责声明
未经许可或明确书面授权,任何人不得复制、转载、摘编、修改、链接读特客户端内容
推荐阅读
读特热榜
IN视频
鹏友圈

首页