一辆辆卡车满载花草、树苗，驶入阳茂高速边坡绿化带。在织篢互通的梯田上，建设工匠们举起铁铲、轻托花苗，分层次在田阶上栽种花木。不一会，单调的土地花团紧簇，花木随着风“绿”动起来。

阳茂高速改扩建项目建设者忙碌着为道路添“绿衣”。

3月12日植树节 广东省交通集团所属阳茂高速改扩建项目抢抓春季黄金时期，在各标段掀起“公路添绿衣”主题绿化热潮。项目坚持贯彻绿色公路建设理念，全过程推行绿色设计、绿色建设，致力打造高速公路“绿色生态长廊”。

量身打造“一互通一景观”

阳茂高速改扩建项目共有9处互通绿化工程，绿化面积共约27.6万平方米，地理环境不同且复杂多变，有河流、山丘、主线匝道合流等敏感点，加上要尊重当地民俗文化……诸多因素给绿化工程带来了各式难题。

阳茂高速边坡糖蜜草迎风怒放。

在广东省交通集团“绿色公路、生态长廊”建设理念的指引下，阳茂高速改扩建设计者以“露、透、藏、诱”为设计手法，组织参建单位勘查9处互通地理形势，并多次召开研讨会修改图纸，创造性提出“一互通一景观”绿化工程方案，着力为每一处互通量身打造专属的“绿色意境”。

项目根据织篢互通山丘地理环境，因形就势塑造山坡台阶，满植各色花类打造“花海梯田”特色景观带；尊重蒲牌互通周边村民风俗文化，保留“历史巨石”地带，围绕此景定制“绿荫寻石”人文亮点；顺应观珠互通原溪流水势，在河滩遍植芦苇，建设“苇缀河滩”特色河景……通过一组组匠心设计，化景融路，青山绿水呈现出特别的意境表达。

“我们经过多次考量定下边坡花木的规格和品种，有满天星、翠芦莉、宫粉夹竹桃等，相信不久，全线的互通景观都将呈现独特风景。”阳茂高速改扩建项目绿化咨询专家杜钟生满怀期待。

在阳茂高速改扩建项目互通匝道、管理中心等地，项目建设初期所移植的800多棵乔木及灌木，经过精心培植养护，已陆续开出新叶，一派生机盎然景象。

据悉，项目设计团队充分调研沿线植被情况，结合当地岭南景观特色，和绿化设计工程量，移植施工范围所需砍伐的树木到互通、服务区等，助力打造“一互通一景观”特色绿化。移植过程中，为确保“原木”快速适应新家，施工队伍采取加大根系挖掘面积，土球养护、撒生根粉、挂营养液等方式，并采用适合本土生长的植物防护，最大限度降低移植损伤，让移植后的树木健康成长。

在阳茂高速TJ3标沥青拌合站，检测员操纵着控温机器，发出运作指令后，巨大的柱罐开始搅拌沥青、砂石材料，但完全不见平日扬尘飞沙的“壮观”景象。

阳茂高速改项目扩建拌合站无粉尘生产

项目积极引入拌合站粉尘收集装置，最大程度降低拌合楼作业对周边环境破坏。为做到“绿色建设、环保高效”，项目对设备进行微改造，做活绿色“文章”。项目在刨除老路面时，采用移动式破碎机将圬工废料换填道路软基，达到生态环保、资源再利用的效果；沥青站使用烟气净化器，减少化学气体对周边植树带的影响；在道路两侧采用加宽型浅蝶型边沟，更好地优化雨天排水及边坡视觉……

移植到观珠互通的原木绽放新绿。

阳茂高速改扩建项目全长79.76公里，起于广东省阳江市江城区白沙街道，止于茂名市电白区观珠镇，采用双向8车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里。截至目前，路基工程和桥梁工程已全部完成，路面工程完成65%，预计2021年年底建成通车。

编辑 张克 审读 刘春生 审核 张雪松 李林夕