“小”心思做活绿色“大”文章,阳茂高速改扩建项目全力打造“绿色生态长廊”

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一辆辆卡车满载花草、树苗,驶入阳茂高速边坡绿化带。在织篢互通的梯田上,建设工匠们举起铁铲、轻托花苗,分层次在田阶上栽种花木。不一会,单调的土地花团紧簇,花木随着风“绿”动起来。

阳茂高速改扩建项目建设者忙碌着为道路添“绿衣”。

3月12日植树节 广东省交通集团所属阳茂高速改扩建项目抢抓春季黄金时期,在各标段掀起“公路添绿衣”主题绿化热潮。项目坚持贯彻绿色公路建设理念,全过程推行绿色设计、绿色建设,致力打造高速公路“绿色生态长廊”。

量身打造“一互通一景观”

阳茂高速改扩建项目共有9处互通绿化工程,绿化面积共约27.6万平方米,地理环境不同且复杂多变,有河流、山丘、主线匝道合流等敏感点,加上要尊重当地民俗文化……诸多因素给绿化工程带来了各式难题。

阳茂高速边坡糖蜜草迎风怒放。

在广东省交通集团“绿色公路、生态长廊”建设理念的指引下,阳茂高速改扩建设计者以“露、透、藏、诱”为设计手法,组织参建单位勘查9处互通地理形势,并多次召开研讨会修改图纸,创造性提出“一互通一景观”绿化工程方案,着力为每一处互通量身打造专属的“绿色意境”。

项目根据织篢互通山丘地理环境,因形就势塑造山坡台阶,满植各色花类打造“花海梯田”特色景观带;尊重蒲牌互通周边村民风俗文化,保留“历史巨石”地带,围绕此景定制“绿荫寻石”人文亮点;顺应观珠互通原溪流水势,在河滩遍植芦苇,建设“苇缀河滩”特色河景……通过一组组匠心设计,化景融路,青山绿水呈现出特别的意境表达。

“我们经过多次考量定下边坡花木的规格和品种,有满天星、翠芦莉、宫粉夹竹桃等,相信不久,全线的互通景观都将呈现独特风景。”阳茂高速改扩建项目绿化咨询专家杜钟生满怀期待。

在阳茂高速改扩建项目互通匝道、管理中心等地,项目建设初期所移植的800多棵乔木及灌木,经过精心培植养护,已陆续开出新叶,一派生机盎然景象。

据悉,项目设计团队充分调研沿线植被情况,结合当地岭南景观特色,和绿化设计工程量,移植施工范围所需砍伐的树木到互通、服务区等,助力打造“一互通一景观”特色绿化。移植过程中,为确保“原木”快速适应新家,施工队伍采取加大根系挖掘面积,土球养护、撒生根粉、挂营养液等方式,并采用适合本土生长的植物防护,最大限度降低移植损伤,让移植后的树木健康成长。

在阳茂高速TJ3标沥青拌合站,检测员操纵着控温机器,发出运作指令后,巨大的柱罐开始搅拌沥青、砂石材料,但完全不见平日扬尘飞沙的“壮观”景象。

阳茂高速改项目扩建拌合站无粉尘生产

项目积极引入拌合站粉尘收集装置,最大程度降低拌合楼作业对周边环境破坏。为做到“绿色建设、环保高效”,项目对设备进行微改造,做活绿色“文章”。项目在刨除老路面时,采用移动式破碎机将圬工废料换填道路软基,达到生态环保、资源再利用的效果;沥青站使用烟气净化器,减少化学气体对周边植树带的影响;在道路两侧采用加宽型浅蝶型边沟,更好地优化雨天排水及边坡视觉……

移植到观珠互通的原木绽放新绿。

阳茂高速改扩建项目全长79.76公里,起于广东省阳江市江城区白沙街道,止于茂名市电白区观珠镇,采用双向8车道高速公路标准改扩建,设计时速120公里。截至目前,路基工程和桥梁工程已全部完成,路面工程完成65%,预计2021年年底建成通车。

编辑 张克 审读 刘春生 审核 张雪松 李林夕

(作者:深圳特区报记者 严俊伟 通讯员 粤交集宣 沈高 刘志浩)

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