农历正月初一的早上，多数人还沉浸在阖家团聚的氛围中。但总有这么一群人，放弃节假日陪伴家人的权利，坚守在自己的岗位上，以奉献换来大多数人的出行便利。

对于今天深圳地铁坚守岗位的近6000名员工而言，节日只是一个符号，这里没有热腾腾的团圆饭、没有亲友聚会，陪伴的只有岗位上的坚守和默默的努力工作。

越是节日就越忙碌的车站

吕晓琪来自广东揭阳，2008年加入深圳地铁，如今是深圳湾公园站的一名值班站长。

大年初一早上9点，吕晓琪已经提前和夜班的同事完成了工作交接，他仔细检查交班内容，确保不会出现遗漏。每逢节假日，深圳湾公园站就是最繁忙的地铁站之一，作为深圳市的热门景区，不少游客会选择到这里游玩放松，而今年提倡留深过年，相比往年游客更是多了不少。

吕晓琪介绍说：“上午是出站的高峰，会一直持续到下午，然后到下午四、五点钟会转为进站返程的高峰。”据介绍，节假日深圳湾公园站的客流一般都在10万人次以上，这么大的客流进出，相应的管控措施必不可少。今年，深圳地铁专门从其他站区调配了40名站务人员和20名安保人员前来支援。吕晓琪和同事们一起设置铁马、扎紧扎带，为所有人分配岗位和任务，还专门叮嘱在车站客流最大出入口C口和D2口的支援同事注意做好客流引导。

算上今年，吕晓琪已经连续三年在年初一这天值班了。而今年因为疫情原因，除了日常的客流组织和车站管理，吕晓琪和同事们还要做好疫情防控，提高车站各处的巡查频率，检查车站的消毒、保洁。“忙到没时间吃饭，绝不是夸张之词！”今天的午饭和晚饭，吕晓琪只能趁着同事轮换的空隙，抓紧吃几口快餐，然后马上回到岗位上。

但是对于节假日的工作坚守，吕晓琪却表示很值得，“忙点累点也没什么，看到大家能开开心心、平平安安的逛公园，我就很高兴！”

车辆检修车间里的“运动达人”

大年初一7点不到，黄桥福就赶到了竹子林车辆段，在食堂吃完早餐，马不停蹄地开始准备工作。

黄桥福是一名95后，2018年从广西南宁来到深圳，今年是他坚守岗位的第二年。作为一名车辆检修计划工班的检修工，按照工作安排黄桥福本可以享受春节假期，但他主动选择了留深过年，以支援轮值工班倒班的同事。

9点钟早班会，黄桥福记下工班长交代的工作任务和安全注意事项，便开始列车车门检查、日检和工艺卡的整理。

“车门盖板、电机、开关门传感器，小到车门里一个个螺栓是否紧固，我们每一项检查都要非常仔细。比如说车门闭合不能漏光，漏了会有风，车在隧道中会发出啸叫声，影响乘客的乘车体验。而且每个车门还需要做防夹人夹物测试。” 黄桥福介绍。

疫情出现以来，深圳地铁的车辆检修全面加强了列车消毒工作。每一列上线列车回厂段后，黄桥福和同事们都要对列车客室进行消杀工作，确保疫情防控无死角。除此以外，他们还要检查客室内的乘车二维码是否粘贴完好，如有损坏要马上更换。一天检修工作下来，黄桥福的手机运动步数已经超过了3万步。

下午19点，结束了一天工作的黄桥福，迫不及待地拨通了老家的父母、亲友的电话，送去新年祝福。

见习编辑 连博  审读 韩绍俊 审核 张露锋