大陆旅行团事故初判：改电压短路、私装锁封门

鉴识小组20日勘验烧毁的游览车，从碳化、火流走向、车体高温变形等方向着手调查。调查发现有一条保险丝熔断，但附近无明显火势。

另外，游览车配电盘及连接电瓶的电线短路。

鉴定人员针对驾驶座旁的配电盘详细调查，发现车上有2个变压器，将24伏特升压至110伏特，供电给饮水机、冰箱、驾驶座前插座等使用。

鉴识小组初步判定起火原因有二：游览车配电盘与连接电瓶的电线短路，被认为是灾难的主因。保险丝不堪负荷熔化。肇事车辆改电压导致短路。

其二，私自加装暗锁封逃生门。肇事车辆唯一可逃生的安全门是左后门，但业者为了防盗私装暗锁。安全门暗锁未打开，是死伤严重的主因。对照事发当天砂石车司机陈时隆和台湾警员林光华第一时间无法开启逃生门，起火之时很可能是因为锁上暗锁，阻断逃生之路。

20日下午1点半，游览车司机的妻子儿女来到中坜殡仪馆，陪他走完最后一程。20分钟后，3人痛哭着离开。随后法医解剖苏姓司机遗体，发现气管有碳化情形，分析生前灼伤、休克性死亡。疑因一氧化碳中毒后昏迷，才未采取疏难措施。

游览车业者指出，暗锁是为了防盗，在未上锁的情况下，乘客从车内安全装置扳手就能推开逃生门，但一旦上锁，里外都打不开。

据悉，该旅行团最后去机场前在昇恒昌免税店购物，司机应是担心游客行李及个人物品遭窃，才会把逃生门的暗锁锁上，加上至桃园机场这段路不经过休息站，在没有预期监理所人员临检的心态下，忘记开锁，阻断了最有可能的逃生路。

编辑 姿霖