2月3日，飞友科技发布《1月民航运营报告》显示，2021年1月中国内地航线执行航班量呈现下滑趋势，但整体仍保持在疫情之前同期80%以上。受海外疫情及出入境政策限制，中国内地通航国际航班量继续处于疫情之前同期约10%的水平。

中国内地机场1月日均起降约20260架次，单日最低约14000架次，约为2012年水平。随着国家各级政府对疫情的有力管控，起降架次在1月最后一周结尾开始触底反弹。国内散发新冠肺炎病例增加，多地倡导“就地过年”，1月内地航线平均客座率约为60%，环比降低8.5%。

1月内地千万级机场中，广州白云港航班量居于首位；三亚凤凰恢复表现最佳，出港航班量恢复至2019年同期90%；受疫情防控影响，石家庄正定机场和大连周水子机场出港航班量分别约为2019年同期的15.51%和26.59%；1月，内地千万级机场中约三成机场（12家）当月出港航班量恢复至2019年同期80%以上。

亚特兰大机场1月起降航班约为48342架次，位列全球机场前20榜单首位；中国8家机场上榜，其中广州白云、成都双流和深圳宝安等三家机场进入榜单前十位；美国9家机场上榜，占比约45%；印度、墨西哥和日本各有1家机场上榜。

民航资源网3日同步发布2020年部分国内航司成绩报告。根据部分上市航司公布的2020年全年的运营数据，从运营表现来看，航司的国际航班尚未恢复，国内航司总体运力仍旧未恢复2019年水平。

从旅客运输量来看，民航客运量遭遇断崖式下跌。2020年全年，国航、东航、南航、海航、春秋、吉祥6家上市航司全年旅客运输量约3.11亿人次，相比2019年减少了2.11亿人次。6家航司国际航空旅客减少量约0.6亿人次，同比下滑都在80%以上。

海航全年旅客运输量和国内旅客运输量下降最多，分别下降54.67%、51.91%；春秋航空全年旅客运输量下滑最小，同比减少16.97%，其中国内旅客1773.64万人次，同比增长9.55%。

从各航司全年总体客座率来看，各上市航司2020年累计客座率对比2019年差距大约在10%左右，三大航的客座率接近70%左右，春秋、吉祥航空客座率相对较高，分别为79.67%和75.19%。

从主要航司运力恢复看，全年总体国内已经基本恢复，国际上运力恢复低于去年同期80%。

从各航司发布的财报来看，2020年Q1各航司亏损到达最高点，Q2、Q3逐渐减亏。尽管Q3部分航司的净利润已经转亏为盈，其中南航（+7.11亿）、厦航（+5.51亿）、春秋（+2.59亿）、吉祥（+1.96亿）、华夏航空（+1.63亿）、深航（2.39亿）。

但根据各航司公布的2020年全年预亏报告来看，仅吉祥航空Q4或会实现盈利，预估利润为-0.09到0.59亿元。（备注：华夏航空未公布2020年全年预亏报告）另据数据显示，海航全年亏损额预计约为-650到-580亿元，超过了三大航亏损总额，成为年度亏损最多航司。

编辑 范锦桦 审读 刘春生 审核 詹婉容