图为盾构参观区。　深圳地铁 供图

穗莞深城际机前段工程首台大直径泥水平衡盾构机“深湾一号”26日在深圳机场站盾构始发井内始发。这标志着该工程最为复杂的长距离跨海隧道正式进入隧道主体结构施工阶段。

穗莞深城际机前段全长约15.2公里，全线地下敷设，共设3座车站。此次施工的深圳机场站—固戍工作井区间全长约4.5公里，为全线最长的盾构区间。其中，长3.1公里的海域段是全线唯一的穿海段水下隧道，也是目前中国在建工程中采用大直径泥水平衡盾构连续掘进距离最长、地质最为复杂的海底隧道，最大埋深达海面下63米。

图为管片参观区。　深圳地铁 供图

据深圳地铁集团项目代表介绍，穗莞深城际机前段可与琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，未来将实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达，既承担着沿线地区的城际客流，也承担着深圳市内部组团间的通勤客流。

穗莞深城际机前段工程起于穗深城际深圳机场站，终点至深圳前海站。该工程计划于2024年底建成开通。

编辑 陈冬云