在深省人大代表为“十四五”规划建言 支持深圳建立大湾区低空飞行服务中心
深圳特区报记者 李舒瑜 宁若鸿
2021-01-26 08:22

25日,深圳代表团举行全体会议审议省“十四五”规划纲要。如何将广东未来五年乃至更长时间的发展蓝图绘得更好?会内会外,在深省人大代表群策群力。大家呼吁,赋予深圳更大改革自主权,在更大范围、更多领域先行先试,为全国全省探索经验。

通航产业“起飞难”待破解

随着粤港澳大湾区建设的推进,省时、高效的直升机运输服务潜力受关注。人们期望,在湾区各城市之间布局一张“空中的士”交通网络。

省人大代表张弦说,包括直升机运输在内的低空通用航空是具有万亿市场的新兴产业,当前全国各地都在抢占这个“风口”。然而,当前大湾区通用航空发展不及预期,存在“飞不起来,飞不畅顺”的难题。究其原因,一方面是受到空域管理体制机制约束,粤港澳分属不同的民航管制区,通航飞行前需要经过一系列复杂审批流程;另一方面由于低空飞行服务保障缺失,信息无法互联,造成低空空域缺乏有效的通信和监视覆盖,有关方面对低空飞行持审慎态度。

张弦建议,探索建立大湾区低空飞行服务中心,实现空域合理划分和低空飞行服务保障,破解上述“瓶颈”,释放城市低空资源,助力湾区通航业健康发展。“深圳是国家通用航空产业综合示范区,也是全国通用航空分类管理改革试点、全国通用航空旅游示范基地,在直升机跨境飞行服务、无人机产业发展等方面处于领先地位,有很好的产业基础,这个服务中心应该设在深圳!”

迅猛发展的无人机产业正为我国通航业务发展带来新动力。张弦说,深圳是我国乃至全球无人机产业的重要高地,拥有无人机企业650余家,无人机年产值达到500多亿元。大湾区低空飞行服务中心一个重要功能就是完善无人机综合监管,打通相关管理系统,引导无人机用户合法飞行,推进大湾区无人机产业取得更大发展。

建设高速城轨连通广深中心城区

“广深要更好实现 ‘双城联动’,交通的互联互通还要加强!”省人大代表贾英竺建议,新建一条联系广州与深圳中心城区高速城际铁路。

贾英竺说,当前广州、深圳之间可承担城际功能的轨道交通有3条,但在旅行时间、发送能力、服务水平等方面各自存在明显不足。广深铁路和穗莞深城际线速度较慢,广深港高铁在广州的站点设在广州南站,离市区较远,两市中心城区全程旅行时间超过2个小时。

贾英竺建议由广东省牵头,尽快推动广深中心城区高速城际轨道交通前期规划研究工作。这条城轨的设计速度应超过300公里每小时,使得两地中心城区实现半小时通达。

省人大代表吕国林说,广州综合交通枢纽总体规划提出将广州东站升级改造为高铁站。可以以此为契机研究新建从深圳福田等中心城区站点至广州东站的高速城轨新通道。

为社会办医大型医用设备“松绑”

病有良医,是深圳先行示范区建设民生领域的重要内容。在省人大代表邱晨看来,这不仅指有好医院、好医生,还要有好的医疗设备。

我国大型医疗设备长期实行的是配置许可证制度。邱晨说,受全省指标限制,深圳每百万常住人口拥有大型医用设备远低于其他国内一线城市。而且,有限的大型医用设备规划配置额度多分配给公立医疗机构,社会办医疗机构更加捉襟见肘。目前深圳市社会办医疗机构占全市医疗机构96.9%,仅配置乙类大型医用设备47台,占全市配置数的15%。

“民营医疗机构本身是自负盈亏的机构,使用自筹资金购买设备,不仅不会给政府带来财政负担,反而可以刺激医疗服务业快速发展。”邱晨建议,进一步推进放管服改革,放宽社会医疗机构大型医用设备配置规划,助力深圳探索建立成熟定型的中国特色基本医疗卫生制度。

编辑 许舜钿

免责声明
未经许可或明确书面授权,任何人不得复制、转载、摘编、修改、链接读特客户端内容
推荐阅读
读特热榜
IN视频
鹏友圈

首页