1月12日，随着前盾、中盾、刀盘相继吊装，深圳地铁8号线二期一工区项目盐田路站-北山道站区间右线“二公盾20号”顺利完成下井任务，标志着盐北区间即将进入双线同步掘进阶段。

▲“二公盾20号”顺利下井

深圳地铁8号线二期一工区工程内容包括两站三区间，线路全长5.53公里。盐田路站-北山道站区间是项目的第一个区间工程，采用双线单洞掘进方案，左线总长690.162m，右线总长700.024m；区间隧道采用2台土压平衡盾构机施工，盾构机从北山道站小里程端始发，掘进到达盐北明挖段大里程端接收，拆除主机、后配套分解吊出，分体运输至北山道大里程端。

▲“二公盾20号”

为确保盾构吊装安全可控，项目不断完善专项施工方案并通过专家评审，1月11日通过吊装验收，结合左线盾构机吊装经验，高效地完成右线盾构机前盾、中盾及刀盘翻身下井拼装施工。

自2020年12月29日实现盐北区间左线盾构始发以来，掘进施工蹄疾步稳，目前已掘进拼装完成56环（84米）。为确保盾构安全顺利始发，项目通过智慧信息化指挥中心，对现场安全、质量、进度、风险源等实行集中化、智能化、自动化24小时监控，第一时间掌握施工现场最新动态，确保盾构掘进施工安全可控，顺利完成节点目标。

▲智慧信息化指挥中心

编辑 庄思嘉