截至目前，全线已完成23台次盾构接收8座车站封顶

1、朱洋坑站主体结构顺利封顶

近日，地铁14号线朱洋坑站主体结构顺利封顶。

朱洋坑站是地铁14号线第16座车站，位于坪山大道和兰竹西路交叉口处，沿坪山大道（原深汕公路）南北向铺设，车站总长约675.7m，标准段宽约23.2m。

2、昂鹅车辆段出入段线区间双线贯通

近日，地铁14号线昂鹅车辆段出入段线区间右线盾构机顺利接收。至此，地铁14号线出入段线实现双线贯通。

昂鹅车辆段出入段线区间长度约966双延长米，其中靠近昂鹅车辆段100m采用明挖法施工，并设置盾构始发井，剩余866m采用盾构法施工，盾构管片外径6.0m，采用1台φ6480土压平衡盾构机施工。

3、福新停车场主体结构顺利封顶

近日，地铁14号线福新停车场主体结构顺利封顶。

福新停车场区域长约984m，宽度约180m，基坑面积约10.7万m²，基坑开挖土方量约154万m³，属于超大型基坑。

4、宝宝区间左线顺利贯通

近日，地铁14号线宝宝区间（宝荷站-宝龙站）左线“开拓号”盾构机顺利完成接收。至此，宝宝区间实现双线贯通。

宝宝区间左线自宝龙站小里程端始发，途经宝龙大道，通过多种不同的地层，依次侧穿人行天桥、28#综合井、次高压燃气管线、高压电力等多个重大风险源，多次穿越上软下硬、富水地层，施工难度大，施工风险极高。

地铁14号线，一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线，地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

▲地铁14号线示意图

截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成91%。

其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成23台次盾构接收，全线15座车站已封顶8座。

（来源：坪山发布）

编辑 刘思凡