深圳铁路场站春运安全保障直击

回家！回家！春节越来越近了！回家的脚步也越来越急。腊月26上午，记者到深圳北站、福田高铁站和深圳西站采访，见到地铁里、公交上，许多市民拖着行李箱，踏上了回家的路。但同时，也看到许多着装整齐的交通保障人员坚守着岗位，让每一个人回家路上安全省心。

上午9点10分：深圳北站出租车上客站“的哥”有自觉排队等客

上午9：05分开往清湖的地铁4号线列车到达了深圳北站，记者所在的车厢大部分人拖着行李箱都在这儿下车，去换乘回老家的高铁。记者随着拥挤的人群下车，然后直奔北站出租车上客区。尽管深圳是个移民城市，大多数市民在春节前都会赶往远在北方的老家，但也会有外地人来深圳过节，还有那些外地工作的子女，也要赶回深圳与父母团圆。他们下车后“打的”安全方便吗？

早晨的出租车上客区冷冷清清。记者到这里的时候，只见到2、3个乘客和2、3辆出租车在这儿排队，人少车少，秩序也还好。不一会，在广州工作，赶回深圳过年的小伙子金先生，就上了一辆出租车，直奔市区福田皇岗村去了。记者慢悠悠地走向排队区时，竟然遇到拉客仔追过来问，“去哪里？我们有车送你过去！”“去福田！”当听说，记者要去福田时，这位拉客仔离开了。随后，记者排队打上了一辆出租，去福田高铁站。9:36分，记者顺利到达，票价显示，41.50元，还算正常。

9点40分，福田高铁站出租车上客区，值班人员维护秩序，乘客有序上车

福田高铁站，是深圳中心区的高铁站，相比深圳北站，它虽然车次少，每天只有7、800千人在这儿上下车，但它对繁忙的北站起到了极为关键的疏解作用。

记者赶到这里的时，只见出租车上客区有4名执法人员值班。乘客和出租车都在有序地排队上车。记者了解到，他们许多人都很年轻，今年是第一次参加春运值班。值班人员陈亮亮告诉记者，他老家海南，今年春节不回家。白班从早晨9点到下午五点。晚班下午5点上到凌晨一点。他们的主要职责是疏导乘客上车，管理场站出租车秩序。1993年出生的女孩陈利是第一次参加春运值班。她说，已经值班了11天，没有发现拒载的出租车，也没有发现拉客仔和蓝牌车。该站负责人告诉记者，这些年轻人表现不错。上周天气冷，他们在室外执勤，尽管冻得瑟瑟发抖，但为了乘客安全，他们依然精神抖擞地坚守。

11点：深圳西站高峰期忙而不乱

深圳西站是我市最偏远条件最艰苦的一个春运车站。记者赶去的时候，正是该站发车高峰期，一队又一队乘客从简易的雨棚或者室外喜悦地走进了候车室。而在整个场站周边交通秩序井然有序，大巴车一辆一辆地开进挨着西站的公交场站，马路上没有了因交通混乱而长响的喇叭声。巴士集团一名公交司机告诉记者，西站今年的春运交通秩序出奇的好，南山交通局采取了系列措施，拉客仔、电单车、蓝牌车都没有了。深圳西站有关工作人员介绍，在条件简陋的情况下，今年他们想办法，春运期间停了行包托运和原有售票厅，扩大候车面积，形成封闭式管理，每天2万左右乘客乘车，交通秩序忙而不乱。2月1日至9日共查堵危险品1992起，其中易燃物品535件、腐蚀性物品10件、锐器1078件、钝器279件、其他90件。

在深圳西站露天广场边，记者看到25岁的陈先生坐在行李箱上晒太阳。他今天下午3点40的火车到洛阳，记者问他为什么不进候车室休息？他告诉记者，早晨9点多从东莞赶到西站，因车站规定提前3小时进站，他要在火车站广场等到12点40才可以进站。深圳西站有关负责人告诉记者，西站以前钢结构的雨棚都没有，供提前到达车站的乘客休息的雨棚，还是近年才想方设法搭建好的，万一下雨起风，进不了候车室的旅客有一个安全场所。

记者了解到，火车站员工对春运习以为常，西站今年有几位准妈妈客运员依然挺着大肚战斗在了一线。 该站售票员林蕊，预产期是2月17日，每天坚持到站，负责全站和各代售点的票据发放，2月9日早上，她像往常一样，早早地就坐在了票卷发放窗口，认真且有条不紊地发放票卷，直至17:30下班，在回家的路上感到不适后，直接到医院被送进了产房。

深圳西站一位负责人告诉记者，像林蕊这样的客运员，车站还有许多。为春运安全，他们默默付出；为旅客平安，他们甘愿奉献，把团圆送给了旅客。

编辑 刘彦