“我感觉我家门前总是在修路，好好的路填了挖，挖了填，不厌其烦地折腾。一施工就封路，有关单位不嫌麻烦，附近的居民也受不了啊。希望两会上政府能关注这个问题。”市民孔小姐向记者“吐槽”自己的困扰和期待。在1月17日进行的市政协六届四次会议分组讨论会上，关于城市和道路建设管理的问题也受到多位委员的关注。对此，委员们结合亲身体会、参照发达国家和地区做法提出了建议，倡议提高城市建设工程和管理质量、提高资源配置效率、少些“折腾”，多些人性化思维。

提高建设和管理质量 让城市设施“长寿”

市政府工作报告中提到，2017年我市新增污水管网2009公里。“可以说这是很厉害的成果。”市政协委员袁晓江说，“但是再一想，这么多的工程，那不就是到处在开工、到处在建设吗？不断的施工让老百姓意见很大。”他以福龙路为例说：“当初这可以算是最好的一条路，后来基本没停地挖，现在挖得一塌糊涂，塞车非常严重，每天塞到晚上9点钟，有时候甚至到晚上11点。”

袁晓江说，“建设这些工程绝对是好事，但如何提升它的效益、质量，是一个重要的问题。”他提出，深圳的城市建设和管理可向发达国家的城市学习，提高城市建设工程的质量和管理水平，保持几十年不用再改造，避免“短命工程”，让城市设施“长寿”。

城市道路可设立“路长制”进行管理

对于深圳的城市环境，市政协委员马建文说得毫不客气：“我们的城市整体来看很美丽，但深入细致看还是挺粗糙。”他举例说，政府投了很多钱在人行道上都修建了了盲人道，但却总感觉盲人道不够人性化，更像是“摆设”。“我很少看到有盲人走盲道，这除了盲人数量的问题，更说明盲人不敢出门走这个路。”他认为我市不少盲道经常出现断头、不通畅、坑洼不平等问题，原因在于各个区域“各自为政”，缺少统一的规划、衔接和管理。

马建文建议，要在盲道的建设和管理方面进一步“深耕细作”，同时人行道、绿道的建设和管理也应如此。他说，城市的管理水平往往体现在细节方面，深圳水环境治理实行“河长制”取得良好效果，那么道路建设管理也可参考此措施建立“路长制”或者“道长制”，每个路段划归专门的部门和人员管理，便于解决问题和问责。

提高政府资源配置效率 缩小区域间设施水平差距

市政协委员李惠林也提到了城市建设的“折腾”问题：“比如人行道的路砖经常换，以前是红砖，后来换成水泥砖，再后来换成彩色水泥砖，又换大理石砖。说以后要建‘海绵城市’，可能又要换回红砖。”他认为“折腾”的原因是政府配置资源的效率低，要改变这一状况必须提高资源配置效率，希望相关部门加以重视。

市政协委员吴兰平则说到了各区域之间的城市设施、环境差异。她说，近些年深圳发展很快，变化明显，现在每个区的中心区域都和市中心没有太大的差距，然而有些非中心区域的环境和配套基础设施却与市中心差距巨大。“以宝安区为例，这些年变化很大，但相对偏远的区域还有很多街道很乱，环境糟糕，配套设施也相当差。”她建议加大对落后区域的资金投入，同时倡议政协委员进行社区调研，推动一些城市建设项目建设，缩小城市区域间的差异。

见习编辑 黄小菊