地铁12号线洲石路站至钟屋站盾构区间双线贯通。

记者从中电建地铁十二号线项目部获悉，12月23日，地铁12号线洲石路站至钟屋站右线盾构区间顺利贯通，至此该区间实现双线贯通。

洲石路站至钟屋站区间盾构于2019年10月26日从洲石路站始发，先后克服了硬岩段始发、长距离穿越建筑群、近距离穿越便民设施、全断面硬岩不良地层施工等困难，顺利穿越了钟屋工业园区建筑群、三支渠、黄田人行天桥等重大风险源。洲石路站至钟屋站区间右线盾构始发即遭遇了硬岩地层，地层的最大强度高达128.8兆帕，为普通岩石硬度的2.5-6倍。为解决硬岩始发带来的不良影响，技术人员通过改造始发反力架、定时定点开仓及掘进参数严控等手段保证了盾构顺利通过始发段。在始发的关键100米，磨损超过5毫米的边缘滚刀均被立即更换，而推力也始终保持在1500吨左右，波动最大值不超过2000吨，有效保证了硬岩掘进效率。

洲石路站至钟屋站区间左右线盾构机累计穿越23处工业区建筑，其中一处厂房桩底距盾构顶部最小间距仅为0.8米。在穿越该工业区建筑群前，技术人员提前对刀盘刀具进行了开仓检查，确保了穿越期间机械设备稳定可靠。洲石路站至钟屋站区间右线盾构下穿黄田人行天桥时，刀盘距离黄田人行天桥桥桩仅有0.6米，下穿时对出渣量、土体扰动程度及盾构状态的要求极其严苛。为此，技术人员在下穿前预埋了袖阀管并进行了袖阀管预注浆，同时，加派专人在天桥上巡视，一旦出现异常，可立即封锁人行天桥并采取额外加固措施。最终，盾构顺利穿越人行天桥，并未给周边居民出行带来影响。

下一步，洲石路站至钟屋站区间将加快盾构施工收尾工作，迅速移交工作面，为站后工作全面开展奠定基础。

（来源：宝安日报）

编辑 昌慧