12月7日，深圳首个右转弯盲区警示带在南山区高新中一道科技中二路路口亮相。

记者在路口看到，右转弯盲区警示带使用与路口周边环境具有明显色差的醒目黄色涂料，路口四个方向右转车道衔接出口道位置增设了“危险区域严禁站立”区域。同时，路口还加装有太阳能语音提示器，通过“视觉警示+语音提醒”双重预警保障通行安全，重点提示通过该路口的非机动车及行人在通过此区域时注意右转弯的大型车辆并且避让，也提醒大型车辆驾驶员在车辆右转弯时控制转弯半径减速避让。

据介绍，高新中一道科技中二路口位于科技园中片区，路口北接北环大道，东南侧毗邻科兴科学园、软件大厦及万基产业园等多家高新科技企业，因此高峰时段该路口承载大量周边企业的通勤车流，同时路口西侧南海大道下穿工程建设需要存在大型工程车辆通行需求。

今年以来，南山区共发生两起大货车道路交通死亡案件，均是在右转弯过程中发生的。半挂车、大型客车、水泥混凝土运输车等大型车辆在右转时，由于右侧前后轮行驶轨迹不一致，存在“内轮差”盲区，使驾驶人无法正确判断路侧行人与非机动车辆的状态信息的区域。一旦非机动车或行人在大型车辆右转时进入该区域，极易发生致命道路安全事故。

记者在随机采访中了解到，不少人并不清楚“右转盲区”的存在及范围。“在交通部门的支持下我们开展了右转弯盲区警示带试点，主要解决两大盲区问题，驾驶员视野盲区以及行人、非机动车对盲区存在的‘认知盲区’。”南山交警大队交安中心民警翟理介绍。

需要提醒的是，有了右转弯盲区警示带，并不意味着交通参与者在路口可以放松安全意识。醒目的警示带仅是给大家一种提示，提醒市民避免在此区域穿行或停留，就能够减少因“右转盲区”带来的伤亡事。每一个路口都是人车交汇点，是道路上危险指数极高的位置，无论是货车司机还是行人、非机动车，在路口时都要保持高度警惕。

目前，右转弯盲区警示带方案正在试点中，南山交警将进一步对警示带的颜色、提示字体、语音提示器提示话语等进行优化完善，待方案成熟后在全区推广。

见习编辑 连博