日前，记者从市交通运输局获悉，按照深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划，我市近期将推进春风隧道、妈湾跨海通道、皇岗路快速化改造等一批重点交通工程，提升交通设施供给，支撑城市高效运转。

春风隧道已掘进千余米

春风隧道与滨海大道、滨河大道、上步路高架、春风路高架、沿河南路构成“南环”快速路系统，是“南环”快速路系统重要的组成部分，全长约5.078公里，以深埋隧道方式敷设，其中隧道长约4.82公里。春风隧道盾构段长约3.58公里，采用管片外径15.8米泥水平衡盾构机施工。目前盾构掘进1015.55米，完成28.2%，管片拼装完成503环。除此之外，春风隧道西侧明挖隧道段主体结构敞开段已完成80%，东侧明挖段也在开展交通疏解和管线迁改工作。

妈湾跨海隧道明年上半年开始掘进

妈湾跨海通道是深圳市第一条超大直径深埋跨海隧道，路线全长约8.05公里，地面道路规划等级为城市主干路，双向6车道，设计速度40公里/小时；地下道路规划等级为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里/小时。项目于2019年7月4日正式开工建设，计划于2023年底竣工。

目前妈湾跨海通道前海段已完成盾构始发井支护结构，预计明年春节前可完成盾构始发井土方开挖，计划明年7月开始海底隧道盾构掘进施工。宝安段已完成盾构始发井支护结构施工，预计今年11月可完成盾构始发井底板浇筑，明年4月底开始海底隧道盾构掘进施工。妈湾跨海通道海底隧道采用两台15.5米超大直径盾构机双向掘进，目前为我国首条超大直径盾构海底隧道。

皇岗路改造为地下地面立体结构

皇岗路改造项目北起原梅观高速收费站，南接规划广深高速地下隧道，采用城市快速路标准，分为地下快速及地面改造两部分。

皇岗路改造工程计划于明年一季度开工，2025年完成。线路起点至笋岗路穿越大脑壳山段，首创双模双支护大直径11.7米TBM施工法，在地层变化较大、地质复杂的情况下，可有效保证安全高效掘进。笋岗路南至线路终点采用国内最大直径15.8米的泥水盾构，确保安全穿越路网繁忙、管线复杂、周边住宅及建筑物众多的城市建成区，减少交通拥堵。此外，该项目首次采用大直径叠层隧道综合修建系列技术，解决了双洞盾构与单洞叠层盾构的转换。

编辑 昌慧