疫情重创全球邮轮业，许多邮轮公司不得已缩减船队规模，将豪华邮轮送去拆船厂拆解。欧洲第一大拆船厂，土耳其伊兹密尔阿里阿阿港原本以拆解报废货船为主，目前码头却停满了来自美国、英国和意大利的废弃邮轮，画面非常震撼！豪华邮轮如何拆解？为当地拆船业带来哪些商机？

土耳其伊兹密尔以北的阿里阿阿港是欧洲第一大拆船港，运营40多年以来，主要拆除报废货船。但今年这里停满了等待拆解的豪华邮轮，因为疫情重创全球邮轮业，一些邮轮公司不得不大幅缩减船队规模，越来越多的邮轮被送到了这里等待拆解。

从空中俯瞰，豪华邮轮上的小型高尔夫球场、游泳池等设施清晰可见。其中一艘是美国嘉年华“幻想号”，去年才刚刚翻新。但6至10个月后，它们将被一一拆解，95%的零部件会被运往钢铁厂。

土耳其船舶回收协会主席奥纳尔表示，目前再生钢的产量只有70万吨，他们的目标是（到年底）希望达到100万吨以上。接下去还会有更多的邮轮会送来，相信这个目标能够达成。

奥纳尔说目前他们正在拆解5艘邮轮，另外还有3艘正在运输途中。这些报废的邮轮大多来自美国、英国、意大利等国，曾经都是知名的豪华邮轮。

拆船厂在拆解的过程中还发现了一些有价值的设备，比如说这样的一些设备大部分都已经超过了50年，所以它们不是作为二手产品来出售，而是作为古董来出售，据说现在还有一些博物馆也对这些设备感兴趣。

这个由青铜和实木制造而成的船舵，历经岁月洗礼，工艺复杂制作精良，目前售价已经超过2000美元，约合人民币13000多元。此外，邮轮上的豪华家具、沙发和厨房设施等等，拆卸后也将出售给旅馆业，据说经济效益也相当可观。

土耳其船舶回收协会主席奥纳尔说：“随着豪华邮轮拆解业务的展开，我们的员工人数也在增加。目前拆船厂已经雇用了超过2000人，通过增加就业机会，我们也在努力将疫情给经济带来的负面影响转化成发展机遇。”

由于存在聚集性感染的风险，全球邮轮行业在此次疫情中遭遇严重冲击。以美国为例，截至目前，美国邮轮公司80%都受到疫情影响。全球最大邮轮公司嘉年华集团就决定，将处理至少18 艘邮轮。分析人士认为，未来一年至两年内，全球邮轮业还将持续低迷，预计未来恐怕还会有更多的邮轮被送往拆船厂。

编辑 张克