东莞CBD首开区：规划18座连廊，打造东莞首片空中街道

“我认为，东莞国际商务区的二层连廊，未来会成为‘网红’打卡点。”在东莞CBD首开区，规划了18座连廊，将19个地块项目串联成网。东莞国际商务区片区专员梁迪飘告诉记者，未来，无论是去中心公园、写字楼、万象城，还是地铁站，雨天不用遮伞，夏天不怕暴晒，都能便捷舒适抵达。

梁迪飘说，18座连廊将街道功能搬到空中，集通行、休闲、景观多种功能，可容纳绿化、盆栽、艺术装置、小型市集，共同构成了一个24小时畅通的交通网络。

规划建设18座廊道

为何在东莞CBD规划设计空中廊道？梁迪飘解释，东莞国际商务区开发强度高，交通、通勤、休闲、购物等一系列活动密集，仅靠平面空间难以承载。“我们借鉴香港经验做法，通过空中连廊系统，在东莞CBD首开区，把街道搬到二层廊道，在二层平台再造一个街道体系。”

东莞CBD倡导“地上地下一体化”的设计理念。地上是空中串联起来的二层连廊，地下是复合畅通的地下空间。从地下、地面到空中，是一个24小时开放的有机整体。

二层廊道以中央绿轴为主干道，通过18座连廊，将中心公园、万象城、华润置地中心、香港中心、湾区国际制造中心中部、招商湾熙中心、盛和湾区大厦、南城商贸金融大厦等19个地块项目串珠成链，并在室外设置公共平台，使空中廊道无缝衔接、四通八达。

根据《首开区空中连廊统筹研究》，东莞CBD的连廊在功能上各有侧重：有位于次干道、兼具形象展示的“形象功能型”；有以高效连接为主的“通过型”；还有补充地面活力、营造休闲氛围的“空中花园型”。

“每条连廊不只是‘过道’，还是精彩的城市生活场景。”梁迪飘说，二层连廊不仅仅是连桥，主体是地块内的二层平台，平台有通道、有节点。节点就是它的活动空间，它是个“容器”，可以装很多东西，比如绿化、盆摘、艺术装置，甚至小型的市集摊位。

在“城市阳台”看风景等日落

规划中的18座廊道，有的设计像丝带；有些用了镜面不锈钢包裹，像一条很有未来感的隧道；有的像梯田一样，有一层层退台，人们在这里可以看风景、等日落。

廊道设计遵循两大原则：保障公共便捷性，注重近人尺度的舒适体验。

位于CBD中央绿轴核心位置的“东莞香港中心”商办住宅综合体，是建设进度较快的项目，这里有三条在建的廊道，打造“城市阳台”。

其项目经理及设计主创庄文靓表示：“二层连廊起到打通‘任督二脉’的作用。我们将香港成熟的人车分流设计经验融入东莞国际商务区建设。上班族无需下到地面，就能在不同建筑间轻松通勤——雨天不湿鞋、晴天有遮阳，远离路面的喧嚣与炎热。”

绿轴天桥是凌驾于绿轴公园上方的连廊，属于空中花园型。通过与邻近的楼梯进行一体化设计，形成流畅的整体流线。市民可通过旋转楼梯盘旋而上，自然衔接至连廊，俯瞰下方的绿轴公园，这里有阔落的停留空间，未来可能还有移动摊位。

莞明路天桥是形象功能型的连廊，跨度近50米，是连接项目东西两侧住宅与商办的关键节点，以空中通道解决人行过街问题。由于其下方是地铁轨道线，结构限制严格——道路正中央无法设置支撑。

为了既解决大跨度带来的压迫感，又满足结构要求，设计师与结构工程师最终采用了独特的“W型”结构，摒弃了传统的交叉型桁架，一举攻克两大难题。