网议汇｜骑手参保，如何更好落地？

今年以来，京东、美团等平台企业纷纷出台措施，或为长期稳定的骑手缴纳“五险一金”，或采用补贴方式支持骑手参保。然而，实际操作过程中，骑手出于工作稳定性、参保降低到手收入、参保成本转嫁个人等担忧，参保率未有明显提升。如何把鼓励骑手参保的好事办好，破解以骑手为代表的弹性职业群体的社会保障难题，网友各抒己见。

@杨明：建议从法规和机制入手，推出企业专版社保，按日缴纳，按月折合，哪怕有流动，骑手都可以折月计算到个人社保里。

@孤勇者：不少骑手之所以不愿参保，是担忧跨省更换工作地后能否转移公司缴纳部分，缴纳是否必须跟公司签合同而影响工作灵活性。因此，要了解骑手的需求、征求更多骑手意见，设计出更符合实际的保障方式。

@世界里的平凡：不同骑手的工作特点差异很大，交社保不能一刀切，需要分类保障。对比较固定的全职骑手，可从原有社保制度找到接口，除此之外，则要采取灵活的弹性的保障方式。

@笨笨宅：平台和骑手按比例承担参保成本，更符合现实情况，不仅有助于把社保覆盖到更多人，也能减少骑手流失率。

@薇格林：传统劳动关系框架与新形态零工经济脱节是重要因素，加快社保全国统筹，解决转移难题才能让骑手参保真正落地。

@坚定信念：平台企业应承担更多责任。建议设定个人缴费上限，平台企业“匹配缴费”，一方面激励劳动者主动参保缴费，另一方面不给平台企业造成过重负担。

@浇给：企业可以通过技术升级和算法优化，减少每单所需的骑手数量或时间，通过降低人力成本来对冲骑手参保带来的负担，实现双赢。

编辑 白珊珊 审读 吴剑林 二审 王雯 三审 詹婉容