试驾第9代凯美瑞：深度迭代升级 产品力全面拉满

作为一款全球车型，凯美瑞至今已走过42年的光阴，全球累计销量超过2500万辆。2006年，第六代凯美瑞导入中国市场以来持续引领中高级轿车市场，至今累计销量超过270万辆，是名副其实的明星车型。而第八代凯美瑞更是实现了销售三连冠，连续3年销量突破20万台，月均销量将近2万辆，位列中高级轿车市场销量第一位。

今年3月，全球旗舰再进化，“全世界最好的凯美瑞”第9代凯美瑞正式上市，售价区间为17.18万-20.68万元，它的到来重构了中高级轿车价格体系，是广汽丰田积极拥抱市场变化，全情回报用户的诚意之车，新车在设计、动力、智能座舱、智能驾驶辅助、配置等方面实现了全面迭代进化，为消费者带来了全新的出行体验。4月11日-12日，我们与广汽丰田第9代凯美瑞邂逅于上海浦东滴水湖畔，在满城春色中感受了“全世界最好的凯美瑞”的过硬产品力。

第9代凯美瑞在外观设计上进行了大胆创新，采用了更加犀利的前脸造型和流畅的线条设计，使得整车看起来更加动感。而全新开发的中国专属智感设计，为第9代凯美瑞带来三种外观设计，满足了不同消费者的审美需求。与海外版相比，第九代凯美瑞新增新能源风LE造型，渐变赛博灰车身色迎合年轻客户的喜好，为整车增添了更多时尚流行范儿。

驾控方面，依托TNGA- K高端平台，第9代凯美瑞延续低重心、高刚性优势，车身姿态比上一代更低趴动感，同时在悬架、转向、刹车、静谧性等核心性能上对标豪华车，打磨出比同级更佳的操控性能和行驶质感。

第9代凯美瑞一车双电混，新增2.0L第五代智能电混双擎，综合功率145kW，WLTC综合工况油耗低至4.2L/100km。底盘采用双叉臂式后悬架并提升了侧倾刚度，在连续高速过弯和变线时，车身姿态更为平稳，较8代明显优化。丰田世界首创并同时搭载在雷克萨斯车型的同款摆动阀式减震器的使用，带来更舒适细腻的行驶反馈。试驾的2.0HS智能电混运动版动力让人惊喜，加速迅速，有求必应，开起来电感十足。特别为中国用户调校的运动模式更具驾驶乐趣，行驶质感高级了许多，开起来有雷克萨斯的感觉。

据了解，第9代凯美瑞进行了37 项静谧性升级，前后车窗全部采用双层隔音玻璃，时速100公里时车内通话清晰度提升7.3%。在行驶中，NVH整体降噪，无论是动力总成噪音、底盘路噪，环境噪音的隔绝，各种速度下降效果，都较8代有明显改善。

驾控的进化只是第九代凯美瑞进化的一部分，对于用户来说，智能座舱的进化更加一目了然。以往智能化并非合资品牌强项，但第九代凯美瑞带来了可媲美新势力的改变。12.3英寸窄边悬浮式车机，隐藏式触控按键面板展现出现代科技感；高通骁龙8155芯片，运行内存12GB，储存内存128GB，车机算力提升4倍；华为生态深度赋能，支持多语言识别，支持人脸识别登录及声纹登录，智能语音识别速度提升60%；首搭全固定式全景天幕，5%透光率双层镀膜玻璃，隔热率达到87%；CarPlay/CarLife/HiCar三大手机有线/无线互联，支持可分享的数字钥匙，适配市面大多数手机映射需求。此外，64色律动氛围灯、智能香氛系统、AR风格HUD抬头显示等先进智能座舱配置全部上车，并且这些配置还都是中国用户的专属，让第九代凯美瑞成为合资品牌中的“新势力”。

试驾过程中体验了语音交互、一次唤醒、持续对话，响应速度及识别率快捷准确，中控屏的流畅度大幅提升。3D化图像指引更直观，显示效果非常清晰度，智能车机系统操作界面友好简单，更好地适应了国内消费者的智能体验需求，软硬实力拉满。

全新第9代凯美瑞在看得见的地方做得好，看不见的地方做得更好。尤其是用户最关注的安全方面。第九代凯美瑞标配全新T-Pilot智能驾驶辅助，配备了TSS 3.0增强系统，功能拓展到18项。包括动态雷达巡航系统、车道偏离警示、预碰撞安全系统等，能够全方位地保护驾乘人员安全。预判时机早，“警报、缓刹急停”三段式减速，比新势力细腻，乘坐者感觉舒适。PKSB、低速加抑制等功能对新手司机很友好，充分覆盖日常用车场景，适应中国复杂路况。其他安全配置也很有诚意，全系标配10气囊，搭载同级少见的前排中央气囊，提供备胎，也是同级罕见。全景影像相比上代车型提升明显，画质清晰度超预期。这些智能安全配置不仅提升了整车的安全性能，也让消费者能够更加放心地享受驾驶的乐趣。 

总体看来，第9代凯美瑞依托全球模范工厂广汽丰田的“大厂原生品质”，产品力实现全面升级，作为B级车销冠，第9代凯美瑞智能电混双擎起步价仅为17.98万元，购车门槛比上一代降低3万元，相比同配置汽油版仅高8000元。主销车型2.0L智能电混双擎尊贵版仅为19.98万元，顶配仅为20.68万元，性价比很高，市场竞争力十足，无疑将成为20万级家用轿车市场的热门选择。

深圳特区报  张志灵/文  

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