作为梅赛德斯-奔驰历史最悠久的车型，E级车历经十代，一直是豪华行政级轿车最杰出代表，全球超过120万客户选择了第10代E级车系列。

10月25-30日，全新一代长轴距E级车试驾会在宁波举行。此次试驾的新一代长轴距E级车是E级车史上变化最大的中期改款之一，它以引领时代的美学设计、豪华体验以及智能科技，重新定义“新豪华主义”的内涵。

驭时以型：设计升级

新一代长轴距E级车提供全新的前脸设计，长轴距轿车采用全新几何盾型格栅造型搭配经典立标，加上源于迈巴赫S级的前包围设计，传递出优雅自信之姿。而运动轿车则采用闪钻格栅，造型熠熠生辉，AMG风格前包围彰显运动气息，两侧双幅的风刃造型与格栅呼应，引擎盖上隆起的双棱线设计进一步强化了引人注目的运动气势。

日间行车灯灯带采用犀利的折角造型，并融入中国“锋眉”书法。悬浮式LED光源设计如“皓目”一般，令大灯更加璀璨迷人。84颗独立LED光源带来精细化的光束分布，提供近650米的照明范围。“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯如钻石切割般的LED光源点阵式排列，映射出如同龙鳞一般的视觉效果；横向排列的反光板如同凤凰的羽毛，漫反射的柔和灯光在起到警示效果的同时也不会过分刺眼。

驭时以尊：豪华升级

进入车内，首先映入眼帘的是12.3英寸的中央高清触控屏，双联屏超宽视觉体验如同巨幕电影一般震撼感官。感应式触控方向盘（轿车：“鸥翼式”三幅方向盘/运动轿车：“双翼式”运动方向盘）以NAPPA真皮包裹，采用电容传感技术，可像使使用智能手机一样控制仪表盘和多媒体显示屏，对驾驶员控制驾驶状态的识别更为迅速，反馈精准，提升驾驶的便捷性与安全性。

新一代长轴距E级车所搭载的MBUX智能人机交互系统采用英伟达Parker 128智能芯片，实现了对拥有大量三维景深效果的MBUX界面流畅加载，带来立体感和空间感更强的视觉体验。实景穿越导航将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，路线更直观精准。此外，新车全系标配的“雾霾终结者”通过可视化的控制，实现高达 99%的PM2.5可吸入颗粒物过滤。不仅如此，相比国外标准轴距车型，长轴距E级车带来加长轴距、后排私密三角窗等超过10项的中国后排豪华增配。

驭时以智：智能升级

在智能驾驶方面，新一代长轴距E级车的“硬实力”超群。在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，新一代长轴距E级车还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米，从而实现覆盖车身360度的无死角探测范围。

新一代长轴距E级车在驾驶辅助科技方面也将中国特殊的交通状况纳入考量。专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，缩短了跟车距离，并会开启主动式停走辅助功能，可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。为契合中国客户的使用需求，主动式变道辅助系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时。

新一代长轴距E级车还搭载了多项新增或升级的驾驶辅助科技：基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时还可将车速自动降低。新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动。

动力方面，新一代长轴距E级车采用1.5T和2.0T两种动力总成，配备9速手自一体变速箱，在E 350 L 4MATIC、E 260 L 4MATIC与E 260 L车型还搭载48伏轻混系统，在获得10千瓦额外助力的同时，实现“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的出众驾驶体验。