海博会专访 | 赞那度旅游谢啸：蓝色旅游进入双循环时代

海洋在整个生态中有着无法替代的地位。中国的海岸线长达3.2万公里，位居全球前列，海洋旅游的增长潜力巨大。根据自然资源部海洋战略规划与经济司发布的《2019年中国海洋经济统计公报》，2019年全国海洋生产总值89415亿元，其中滨海旅游业增加值最大，增速位居第二，全年实现增加值18086亿元，比上年增长9.3%。

作为资深的旅游行业从业者，赞那度精品旅行网首席运营官谢啸受邀将参加2020海博会宏观论坛暨国际海洋经济合作发展论坛。

谢啸在旅游行业拥有20年的丰富经验。他曾任职于中国国旅，彼时中国30%的出境游皆通过中国国旅实现。随着中国市场的消费升级，谢啸开始转战全球知名的高端旅行社，专门服务全球各地高净值人群的休闲旅游。2014年加入赞那度精品旅行网，负责公司全部旅行业务，他带领团队丰富高端旅游产品线、优化及整合资源，持续巩固赞那度在中国高端旅游行业的领导地位。

谢啸将在论坛的“从岸线旅游到海洋旅游，蓬勃发展的新行业”环节发言，探讨后疫情时代，蓝色旅游的机遇与挑战，他在接受2020国际海洋经济合作发展论坛采访时分享了其中的一些核心观点。

（一）

2020国际海洋经济合作发展论坛：您所在蓝色经济的哪个领域？在这个领域未来的发展机遇和前景在哪里？

谢啸：我所在的是旅游行业，作为旅游行业从业者，我注意到，在疫情之前，这个领域的发展情况有如下变化：

1.海洋旅游产业体系的核心由“观光”向“度假”迅速过渡；

2.从目的地选择来看，我国的海洋旅游正从滨海旅游（近海）向海岛旅游、远洋旅游逐步扩散；

3.海洋旅游的产品类型呈多元化趋势，轻度探险、运动、娱乐如潜水（包括水肺潜水和自由潜）、冲浪、海钓、风帆、摩托艇、海边高尔夫等正逐渐成为流行。由传统的阳光、沙滩、海水向滨海、海上、空中、海底立体式的度假旅游转变；

4.海洋度假旅游者对于高品质度假环境、设施、服务的要求不断提高；

5.邮轮是远洋旅游的主要工具，作为仅用了短短 5 年时间就成为中国公民出境游最主要出行方式的是邮轮旅游。其中部分富裕阶层的游客已不再满足于乘坐母港邮轮（大型邮轮）到日韩、东南亚观光。而是转向主要航行于南北极、或者更小众目的地如南美的加拉帕戈斯、北美的阿拉斯加等地的小型奢华探险邮轮（其中最为知名的有水晶系列、银海系列邮轮）、甚至出现了选择豪华游艇、帆船等作为度假工具。

（二）

2020国际海洋经济合作发展论坛：疫情对您所在行业影响有多大？未来将如何应对？

谢啸：疫情推倒了多米诺骨牌，从邮轮到航空公司，再到游乐园、酒店和旅行社（无论是线上还是线下）；从中国旅游业到全球旅游业，共同感受着彻骨的寒意。2020 年注定是非常艰难的一年。

自春节以来，新冠疫情给旅游经济带来严重冲击，各类旅游企业受损严重，普遍面临现金流不足，账款难以回收、大量游客投诉和运营成本增加等困境。

我们判断疫情对旅游市场的影响将持续到 2021 年上半年，市场复苏会依照先国内游、再出境、最后入境游的顺序。从目前的数据来看，其中国内游恢复较快，出境游东南亚特别是海岛型目的地以及日本，韩国等地区会率先复苏，而入境游相对变数较大。

未来，旅游市场应有的发展趋势会因为疫情而迟滞，但不会消失，人们对出门旅行这件事以及更高品质的生活方式的追求不会停止。

疫情的发生将促使旅游行业中的各类企业提升疫情防控措施、对于突发公共事件的应对能力以及保险理赔方案的设计，推动旅行产品和包括智慧旅游、数字文化等新业态创新。

（三）

2020国际海洋经济合作发展论坛：您对中国海洋经济博览会有什么期待？

谢啸：我对海博会与论坛有三方面的期待，希望能够通过海博会更多地了解到国家对海洋经济的政策导向与中、远期规划；希望借此机会了解更多产业或龙头企业、创新企业的信息；希望与同行业或跨行业的企业家进行交流。

我个人希望在论坛上探讨的内容包括：“内循环”或“双循环”对蓝色经济与产业的影响，以及后疫情时期国家对发展海洋旅游产业的具体规划。

见习编辑 王子烨