近年来，全球贸易和航运业面临来自外部与内部的双重挑战。同时，跨境电商、大数据等新技术、新业态的出现，为航运业突破创新、走向高质量发展提供了动力。

特瑞堡集团是工程聚合物解决方案的全球领导者。其航运与基建业务部致力于提高船舶,港口和基础设施建设的运营绩效,助力中国航运与基建行业的快速发展。特瑞堡航运与基建公司不仅提供先进的船用护舷系统、船坞和系泊系统、油气输送、导航和引航以及为船舶性能监测提供最佳解决方案；同时结合智能技术和数十年的行业经验，采用最新海事技术，帮助港口、码头和船舶部署智能工程，并始终贯穿可持续发展的绿色战略。

2020海博会期间，特瑞堡航运与基建业务部运营总裁RichardHepworth先生，将作为演讲嘉宾出席海博会宏观论坛——国际海洋经济合作发展论坛，并在10月16日的“数字化和物联网，智慧港口和智慧物流的新未来”环节发言。

2020中国海洋经济博览会宏观论坛对欧德纳先生进行了专访，期间他分享了对参与海博会的期待以及希望探讨的话题。

（一）

2020中国海洋经济博览会宏观论坛：您最关注蓝色经济的哪个部分？

Richard Hepworth：我关注航运业。海运业面临巨大挑战，如更大型船只、过时的基础设施、强劲的对手。航运企业必须顶住压力，提高竞争力，打造更加可持续发展的未来。港口运营商和航运公司正尝试借助智能科技解决以上问题，以期实现正向收益。

近年来，数字技术在陆侧中的应用已经相当成熟，但码头方面的更新升级未能跟上脚步：通过自动化优化港口进港和船舶周转，提升港口业主和运营商以及航运公司的效率。

可持续性也很关键。所以特瑞堡在港口智能化和海上的减排方面为此作出了巨大的努力。尽可能减少船舶空驶时间和碳足迹。将智能科技全面应用于进港、停泊和离港全过程可以大大提升港口效率，在营造可持续发展的未来方面发挥重要作用。

（二）

2020中国海洋经济博览会宏观论坛：您对海博会和国际海洋经济合作发展论坛有哪些期待？

Richard Hepworth：这个论坛是个极佳的机会，可以和业内同行分享珍贵经验，了解中国和国际上围绕蓝色经济作为海洋和全球经济增长引擎以及推进环境可持续性的最新发展和举措。会议还将深入探讨海洋和航运业各利益相关方利用智能技术优化蓝色经济的潜力，尤其是在新冠疫情突发，行业挑战加剧的特殊时期。我们可以尝试建立新的伙伴关系、跨行业合作、开辟新业务，实现互利共赢。我们也期待分享特瑞堡通过智能港口（Smart Port）帮助客户提高运营效率、安全性、可持续性和降低成本的方法。

（三）

2020中国海洋经济博览会宏观论坛：您会在论坛上分享哪些内容？

Richard Hepworth：主要是三方面。首先是行业需要向数字化港口转型的原因，主要包括船只规模不断扩大、现有的基础设施面临压力、船只实用性降低、日益增长的减排需求(国际海事组织2050)；第二是智能港口（Smart Port）将船舶和港口、陆地和海上的重要数据连接起来，以达到实时观测，为关键决策提供参考，从而提高效率。第三是用智能科技打造可持续的未来港口。

（四）

2020中国海洋经济博览会宏观论坛：您如何看中国的蓝色经济发展？对于深圳建设全球海洋中心城市有何建议？

Richard Hepworth：中国在造船、海洋文化等领域已经处于世界领先地位。在蓝色经济的倡议下，我认为中国可以通过发展其他海洋产业，如海上风电、海洋生态保护和海洋资源开发等，实现经济的进一步增长。

把深圳建设成为全球海洋中心城市是一个很好的想法。深圳地处中国经济最发达的大湾区，具有连接中国香港和内地的纽带和桥梁作用。它的战略位置，加上良好的产业基础和创新文化、创业精神，深圳将在中国与其他国家的经济合作和贸易中发挥重要作用。

作为中国建立的第一个经济特区，深圳在短短40年内从一个渔村迅速崛起为大都市，这证明了创新和数字化对经济发展的极大促进作用。凭借先进技术和网络带来的高效性，我相信在政府的引导下，坚持企业主导型和市场导向型，深圳就能成功建成全球海洋中心城市。而数字化和协作，以及全球范围内建立战略伙伴关系，是实现其愿景的关键一环。

编辑 高原