深圳机场三跑道空管设备投产飞行校验完成

宝安日报全媒体记者 徐迅 通讯员 董思文 刘毅龙 赖子雯 李蕾 黄剑云 文/图

 

8月15日12时49分，编号B-129X的校验飞机平稳落地，标志着深圳机场三跑道新建空管设备各项投产飞行校验科目全部完成。此次飞行校验自7月14日至8月15日，先后完成了21个场次，累计飞行近50小时，共50余个科目，最远测试覆盖半径370公里，最高8400米，测试点位1800多个，在雷雨季、暑运、工期等多重压力下，深圳空管站以高度的政治站位和大局意识，圆满完成了校验任务。

深圳机场三跑道新建空管设备各项投产飞行校验科目全部完成。

此次飞行校验包括三跑道仪表着陆系统、朱凹山二次雷达系统、甚高频系统、塔台管制自动化系统、多点定位系统等多套空管系统的投产校验，以及三跑道飞行程序验证等科目，同时叠加深圳二跑道仪表着陆系统定期飞行校验科目，飞行校验科目多、涉及空域大、程序复杂。

其中三跑道16R方向的仪表着陆系统按照Ⅲ类A运行标准建设、校验，是目前民航领域最高等级的精密进近标准，飞行校验标准更为严苛，是此次飞行校验难度最大，耗时最长的校验项目。在投产校飞过程中，深圳空管站统筹多方合力，导航设备调试人员与校验机组、深圳机场紧密配合，从保护区场地、室外天线、设备参数等方面进行多次优化、反复验证，保证信号质量达到最佳。

在二次雷达的投产飞行校验中，最大覆盖范围半径达到370公里，涉及中南广州区管、广州进近、珠海进近、湛江进近、南宁区管、三亚区管等多个外部管制单位远程协调指挥，以及相关技术保障部门协助进行数据记录，共同完成校验科目，形成记录数据超过500条，验证了监视设备探测的准确性。

近期深圳频临大风、降雨，深圳空管站气象台每天早晚两次精细化预报，并在中南空管局、深圳监管局的指导下，积极协同深圳机场、校飞中心，灵活调整飞行科目，穿插进行三跑道16L和34L双方向校验科目，按照飞行顺序重新调整细化，力求一次飞行能跨设备完成多项校验科目，以降低天气影响，提升飞行校验效率。

后续，深圳空管站将继续推进空管各项工程竣工验收工作，为深圳机场三跑道顺利试飞筑牢根基。