粤港澳大湾区首趟进藏集装箱班列扬帆启程

8月7日11时30分，粤港澳大湾区首趟进藏集装箱班列X80056次将满载着当地生产的日用品、纺织品、家电等货物，从广州大朗站准时启程，预计经137小时39分钟的精准运行，直达西藏日喀则西站。

铁路物流改革东风劲吹，一条跨越近5000公里的物流新通道将粤港澳大湾区的制造活力源源不断输往辽阔西藏。这趟班列的开行，标志着粤港澳大湾区与西藏之间的物流通道实现质的飞跃，更为大湾区产品开辟通往南亚市场的高效陆路新门户。

据悉，该班列的成功开行源于对市场脉搏的精准把握。近两年来，国铁广州局广深铁路物流中心组建专业团队，深入大湾区制造业腹地和白云湖物流园等重点枢纽，开展系统性市场调研。

“调研揭示出旺盛的进藏货运需求。”广深铁路物流中心营销部经理胡广介绍，“我们在调研中发现，仅以广州厚德物流为例，平均每2天就有3台17.5米平板车发往拉萨和日喀则，货物涵盖电玩游戏机、饮料、机械设备、家电、家具等，其中发往日喀则的货物多为出口物资。”

该班列开行的核心动力来自重要客户的坚定选择。本次班列的核心客户——小元（日喀则）实业有限公司，是日喀则经济开发区重点招商引资企业。该公司自2023年成立以来，外贸出口额已突破20亿元人民币，迅速成长为西藏自治区最大的外贸企业之一。

“我们主营日用品、纺织品、手工艺品等产品，年出口货物量超20万吨，货源地主要集中于广东、江浙等制造业发达地区。”小元公司负责人说：“我们对稳定、高效、大批量的物流通道有着迫切需求，班列的开通响应我们的期待，解决货物进藏时效与成本的痛点。”

为确保首趟进藏班列顺利开行、高效抵达，广深铁路物流中心成立专项工作小组，在运输价格、装载方案、运行线路等关键环节进行精心设计和周密部署。此次班列最大的亮点是采用点到点的直达运输模式。

广深铁路物流中心营销部副经理李少峰强调：“我们提前申请班列运行线，并将全程运行时间精确控制在137小时39分钟。这种时效保障对于出口企业至关重要，能有效避免因交货延迟影响企业享受外贸政策红利，确保货物的市场竞争力。”

日喀则作为中国通往南亚的重要陆路节点，班列运抵的货物将主要经此出口至尼泊尔等国家。它高效地连接大湾区强大的制造业产能与南亚广阔的市场需求，为纺织品、日用品、手工艺品等广东优势产品开辟一条全新的、稳定的外贸物流通道。

从粤港澳大湾区工厂车间出发的家电、家具、日用品、纺织品、手工艺品……无数张货物清单汇聚成这趟意义非凡的班列。当它穿越崇山峻岭抵达日喀则，这些承载着大湾区制造实力的优质商品，便将跨越国境，点亮南亚市场。

“它不仅是一条运输线，更是我们致力打造的‘物贸一体化’平台。通过这条铁路大动脉，我们将推动更多优质的产品进入海外市场。” 广深铁路物流中心相关负责人表示，“下一步，我们将根据市场需求，积极加密班列开行频次，拓展货源品类，为深化粤港澳大湾区与其他地区的经济贸易往来持续注入强劲动能。”

（广铁集团供图）

编辑 冯思颖 审读 张雪松 二审 李璐 三审 窦延文