从外卖小哥到美团飞手！奋进青年罗锡坤在龙华找到了自己的人生赛道

龙华新闻记者 金璐 （受访者供图） 

18岁那年，罗锡坤来到深圳。从在一家酒店帮厨，到自己开店，再到店铺倒闭做了外卖小哥，一直到现在成为美团飞手，这位美团第一批通过飞手考试的网约配送员，终于在深圳找到了自己的人生赛道。

罗锡坤正在进行无人机航线测试。

以勤补拙

外卖小哥成为美团飞手

2022年4月，正在美团做外卖小哥的罗锡坤看到了一则美团正在招募无人机飞手的招聘信息，抱着试试看的态度，他报了名。

经过美团初轮筛选，罗锡坤幸运地从一千多名报名骑手中脱颖而出，入选前一百名，获得了线下面试的资格。他还清楚地记得，当时教官仅对面试人员进行了10分钟培训，便要求他们使用模拟器实操控制无人机飞行指定动作。这对零基础的罗锡坤来说，着实有点儿难度，经过一番操作，他排名第11。“考试录取前十名，我当时很沮丧，外卖员只是我的过渡工作，我还是很希望能从事其他工作，我想抓住这次机会。”一周后，幸运之神再次降临，前十名中有人不愿意接受高强度专业培训退出了，罗锡坤顺利候补。

罗锡坤接受飞手培训。

美团飞手主要分为超视距飞手和测试飞手。前者主要在美团无人机运行管理中心负责监看系统和无人机运行是否正常，以及完成突发事件处理等工作。后者主要在美团无人机研发团队开发出新硬件、新功能后，对其进行反复测试，同时还要负责无人机配送航线开航前的航线信息采集等工作。按照规定，想要成为飞手，必须考取《民用无人机驾驶执照》（CAAC），并通过美团内部严格的业务培训和考核，才能上岗。

培训中，有专门的教官带领罗锡坤等人进行理论学习和实操。那时候，罗锡坤每天早上9点出门，晚上7点到家，往返奔波在路上的时间就要4个小时。当时，送外卖所得是罗锡坤唯一的收入来源，因此如果觉得当天课程自己学得比较好，他就会再去送几个小时外卖，凌晨12点回家睡觉；如果当天课程有难度，他就在家复习刷题库。为了弥补自身不足，顺利通过考试，他还买了一个遥控器，每天在家摆弄练习。辛苦付出没有白费，一个月后，罗锡坤一次性通过全部考试，成为培训班里第一个拿到执照的人，在2022年8月顺利成为了一名应急飞手。

罗锡坤和同事交流工作。

持续努力

才能获得自己想要的生活

一开始，罗锡坤是视距内飞手。“说起来大家可能不相信，最初用无人机送外卖的时候，都是它在天上飞，我们在地上追。”罗锡坤向我们揭开了无人机配送的另外一面，他说，按照当时的监管要求，无人机配送必须在视距范围内运营，这就要求无人机在飞行过程中时时刻刻都要有人用肉眼看着，确保出现问题后，现场飞手能够第一时间解决问题。

那段时间，罗锡坤的工作就是骑着电动车、拿着遥控器，风雨无阻地追着无人机到处跑。2023年初，中国民航局审定，允许美团无人机在深圳做超视距运行，飞手们的工作也集中到了美团的运行管理中心，通过后台对配送无人机进行监控，“不用风吹日晒，也能够一次性监管好几架飞机，工作比起之前轻松了不少，也很充实。”

但不久，罗锡坤再一次产生了转岗的念头，因为他觉得自己更喜欢机械实操，希望能到一个更符合自己爱好的岗位上，于是申请进入培训检验组做起了飞行运营工作。目前，罗锡坤的工作主要分为两块，第一是成为研发人员的“眼睛”“耳朵”和研发的把关人，在研发同事每开发出一个新硬件新功能后，对其进行反复测试，确保产品和设计理念完全一致，一旦发现差别，不管大小都要做好详细记录反馈给研发人员继续调整修改；第二就是在新的无人机配送航线开通前，按照要求做好航线信息采集等工作。

“我们现在看到无人机配送已经有很多条航线了，但其实每条航线开通之前，我们都要进行非常深入、细致的研究。”罗锡坤说：“我们会尽可能把飞行航路设计在城市内空旷、信号干扰小的路线上，尽可能减少环境对无人机飞行安全的影响，同时确保出现紧急情况时，系统能够第一时间控制无人机降落在安全的地面上。此外，航线的设计也要考虑周边居民的感受，尽量和居民保持足够的‘距离感’，避免扰民。”航线信息采集工作中，罗锡坤之前送外卖的经历为他提供了不少便利。因为之前在深圳大街小巷到处跑，他对深圳哪里信号好、哪里敏感区少都比较清楚，采集信息的效率随之提高不少。而且，过去送外卖接触的商家、客人较多，很了解大家对传统配送模式的看法和感受，因此在新航线开设之前的讨论中，也能够提出一些更接地气的想法供大家参考。

不断进步

才是人生逆袭的关键

“转型飞手后，工资待遇提升了，之前大量的一线经验也能让我在测试时为工程师们提出很多好的想法，这也让我有了一些成就感。”罗锡坤说。

罗锡坤正在进行无人机航线测试。

一切向好的开始，还是源于自身的努力。18岁时，罗锡坤在家人安排下，来到深圳一家酒楼帮厨，这一干就是6年。深圳积极向上的氛围，让这个每天重复机械劳力工作的小伙儿感到了恐慌，觉得只靠体力工作，终会被社会淘汰。因此，在2016年的时候，罗锡坤自考了专科，随后又取得了本科学历，他说：“这或许也是我能从一千多名报名者中被选入初试的关键吧。”

转型做飞手后，罗锡坤的工作环境发生了很大变化，这让他再次产生了危机感，“除了动手实操，想要做好飞手这份工作，还需要不断思考和学习，不然就会跟不上工作需要。”现在，看书、学习成了罗锡坤的新日常，他每周还要拿出一定时间研习过往飞行案例，总结经验，达到美团无人机“宁可慢、但要稳，一点错都不能有”的工作要求。

如今低空经济快速发展，看着越来越多的无人机在天空忙碌飞行，罗锡坤对自己的工作更感骄傲：“感觉低空经济发展，我也算出了一份力。现在无人机行业有很多专业证书可以考，我会继续不断学习，把无人机教员证等专业证书一个个‘拿下’！”