未来三年,广东“海陆空立体交通网”将加速成型。记者今日从交通部门获悉,广东日前正式印发《广东省交通运输高质量发展三年行动方案(2025—2027年)》(以下简称《方案》)。《方案》提及广深高速扩容改造、深珠通道等项目,并支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线,探索发展大湾区跨境低空飞行服务。
加快广深第二高铁等项目前期工作
根据《方案》,到2027年,广东省总体建成贯通全省、畅通全国、辐射全球的现代化综合立体交通网。
公路建设快马加鞭。加快贯通全省高速公路“十二纵八横两环十六射”主骨架,推动国家高速公路网粤境段全面建成,推进平武高速、深南高速、雷州半岛西线高速等项目规划建设。推动繁忙路段扩容改造,推进京港澳、沈海、广昆、济广等国家高速公路改扩建工程。
铁路建设马不停蹄。畅通国家高速铁路主通道,推进广湛、汕汕、漳汕、梅武、深南、合湛等在建铁路项目建设,推动湛海高铁、广清永高铁等项目开工,加快广深第二高铁等项目前期工作,研究谋划粤港澳大湾区联通京津冀、长三角、西南地区的高标准铁路通道。
港口方面,广东将加快构建“一核两极”港口发展格局,携手港澳共建世界级港口群。推动广州港、深圳港打造国际枢纽海港,支持广州港、深圳港拓展腹地纵深,布局内陆港,加密驳船航线。
《方案》还特别提到,协调推进深港西部铁路(洪水桥至前海)前期研究。进一步深化“深圳盐田-香港葵青”港口合作。
打造“轨道上的机场群”
“天空之城”势在必行,无论是高空还是低空。《方案》提出,携手港澳打造世界级机场群。加快完善全省“3+4+8”运输机场布局,加快广州白云机场三期扩建工程、深圳宝安国际机场三跑道扩建工程等项目建设。深化粤港澳大湾区民航合作,支持广州打造全方位门户复合型国际航空枢纽、深圳打造区位门户复合型国际航空枢纽,推动枢纽机场协同发展。推动广州白云、深圳宝安及广州新机场引入高速铁路,完善城市候机楼布局,强化机场的综合交通枢纽功能,打造“轨道上的机场群”。
同时,打造国际航空门户枢纽,以广州、深圳机场为中心的轮辐式航线网络,拓展国际国内航线覆盖的宽度和厚度,加快发展国际通程航班业务。加强国际物流出海大通道建设,巩固广州港、深圳港面向欧美、东南亚、非洲的国际集装箱运输枢纽港优势地位,扩大面向“一带一路”沿线市场布局和覆盖范围,加大日韩、印巴、中东、南美等航线拓展力度。强化粤港澳大湾区贸易、航运枢纽功能,扩大“组合港”“并行港”试点。
《方案》明确提出,打造低空交通运输示范城市。加快完善全省低空飞行服务保障体系,建设省级综合飞行服务站和广州、深圳、珠海3个A类飞行服务站,推进通用机场和无人机起降点建设。支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线,探索发展大湾区跨境低空飞行服务。聚焦城市(群)高端物流配送需求,发展无人机城际运输及末端配送应用。加快无人机在交通疏导、应急指挥调度、养护巡查、路政巡查等方面的推广应用。
加快深圳都市圈城际铁路建设
在加快建设“轨道上的大湾区”方面,《方案》提出,加快广州、深圳都市圈城际铁路建设,推动佛穗莞城际、南珠(中)城际香山至拱北段、广州东站至新塘五六线等项目开工,建成广佛东环、穗莞深琶洲支线、广佛西环等项目,基本建成粤港澳大湾区城际铁路骨干网。构建粤港澳大湾区轨道交通互联互通接入规则,推进轨道交通标准衔接、装备统型、安检互认、票制互通,推动不同制式城际铁路间、城际铁路与具有市域(郊)铁路功能的城市轨道交通实现互联互通,制定省方自主运营城际铁路动车组管理规则、粤港澳大湾区轨道交通互联互通规范等,推动轨道交通“四网融合”试点在全国率先取得突破。
同时,打造大湾区一体化高快速交通网。构建环珠江口“黄金内湾”交通主轴,推进狮子洋通道、深江铁路等跨江通道建设,推动莲花山通道、虎门大桥改扩建项目前期工作,研究论证深珠通道(伶仃洋通道)建设。完善城市群高快速路网体系,加强市际通道和城市出入口道路衔接,推进广深高速、机荷高速、广澳高速、济广高速等繁忙路段扩容改造。
为增强大湾区对粤东粤西粤北的交通辐射能力,《方案》提出,加强大湾区与粤东粤西地区高铁衔接,加快珠肇、深汕等铁路项目建设,争取广河高铁等项目纳入近期建设计划。完善大湾区通达粤东粤西粤北地区的干线公路网,推进佛肇云高速、惠肇高速和广惠高速、广三高速、深汕东高速改扩建等项目建设。加快粤东城际铁路网规划建设。
加快深圳西丽站建设,支持深圳邮轮运输发展
在建设便捷高效的综合交通枢纽体系方面,广东将打造铁路主导型综合客运枢纽,加快深圳西丽站、佛山站、汕头站、湛江北站、鹤洲站建设,开工建设广州东站改造工程,推进广州站改造前期工作。加快推进广州、深圳、珠海等国家货运枢纽补链强链试点任务,构建现代综合货运枢纽体系。
此外,《方案》还提出,支持广州、深圳邮轮运输发展,大力培育邮轮旅游运输市场。研究制订广东省游艇管理相关规定,推动粤港澳大湾区游艇自由行政策落地。

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