日前，地铁14号线昂鹅车辆段出入线区间左线盾构顺利贯通，意味着地铁14号线项目建设迎来新进展。截至目前，全线车站围护结构已完成100%、车站主体结构完成62.7%；49台盾构已全部进场下井，46台始发；已完成5座车站封顶，预计2022年建成通车。

据悉，昂鹅车辆段位于沈海高速公路以北，秀沙路以西，淡水河南侧，占地面积约为40.73公顷。车辆段主要包含大架修库及定临修库、运用库、物资总库、咽喉区、综合体等18个盖内外单体建筑，总建筑面积约为33.26万平方米。

自盾构机进场施工以来，项目部连续克服盾构机分体始发转换工序多、浅覆土、小半径、大坡度、下穿深汕高速公路等诸多风险度较高的难题，按节点要求工期顺利实现贯通。地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34千米。连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

截至目前，14号线共计投入49台盾构，目前已全部进场下井，46台始发。车站围护结构已完成100%；车站土方开挖已完成84%；车站主体结构完成62.7%；福新停车场土方开挖已完成100%，主体结构完成97.4%；昂鹅车辆段土方已完成100%。其中，沙湖站、宝龙站、六约北站、四联站、坑梓站5座车站已完成封顶，福新停车场出入线段（左右线）已贯通。作为深圳“东进战略”的主要交通线，14号线预计2022年建成通车。届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴，龙岗区、坪山区也将迎来全新的发展机遇。

编辑 昌慧