L3级自动驾驶首例判决？小鹏汽车辟谣，网传文章已不可见丨大公司

近日，一则广州法院对“首例智能驾驶致死案宣判车企担责70%”的消息在网络流传。对此，小鹏汽车法务部回应称，相关文章描述的车辆碰撞事故、诉讼及法院判决纯属捏造。包括小鹏汽车副总裁在内的多位微博认证用户在社交平台表示，不存在文内的所谓事故，目前公司已取证报案。

网传文章截图。

2月13日，读特新闻记者致电广州市天河区法院方面求证，接线工作人员表示，需提供案件号或当事人姓名，才能查询到案件信息。一位内部人士透露，交通类案件未查询到符合条件的相关判决。记者未在中国裁判文书网、企业信息查询系统查询到相关一审判决信息。目前，涉事文章已不可见。

@小鹏汽车法务部 微博截图。

小鹏汽车：文中描述的事故、诉讼及法院判决纯属捏造

引发网络关注的文章由“CHE车说道”于2月12日上午发布。该账号的认证信息为今日头条作者。文内描述，2024年12月，车主王某驾驶小鹏G9（选装XNGP 4.0系统）在高速开启L3级自动驾驶时，车辆未能识别前方故障货车导致追尾，造成1人死亡、2人受伤。法院判定车企因算法缺陷（激光雷达与视觉融合失效）承担70%赔偿责任，车主因未及时接管承担30%责任，合计赔偿218万元。

2月12日傍晚，小鹏汽车法务部对上述文章进行辟谣。小鹏汽车称，文中描述的车辆碰撞事故、诉讼及法院判决纯属捏造。小鹏汽车表示已对该账号发布的全部不实内容完成取证，并将依法追究造谣者和传播不实信息者的法律责任。

微博截图。

在法务部发布声明之后，包括小鹏汽车副总裁在内的多位微博认证用户转发并回应此事。微博认证用户“托马斯电火车”表示“已报案”，相关内容纯属伪造。小鹏汽车品牌公关负责人则表示：“造谣都造得那么假，一会儿L3，一会儿XGNP4.0。”

图片来自小鹏汽车副总裁微博认证账号“托马斯电火车”。

根据公开资料，XNGP是小鹏汽车的高阶智能辅助驾驶系统，包含城市导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、记忆泊车与智能泊车功能、AI代驾功能，属于L2级智能驾驶范畴。

值得注意的是，小鹏汽车董事长何小鹏2月10日曾在微博透露小鹏汽车智能化进展：“2025年底将推出真L3级别软件（需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储）和硬件冗余能力的自动驾驶。”

法院：针对信息的真实性将统一回复

针对此次事件中的焦点问题，读特新闻记者向各方进行了求证。

小鹏方面回应称以法务部信息为准，将对造谣者和传播不实信息者依法追究法律责任。

2月13日，读特新闻记者根据网传信息在中国裁判文书网查询，并未找到相关一审判决书。随后，记者分别致电广州12368法律服务以及广州市天河区法院立案庭求证，接线人员均表示，需提供案件号或当事人姓名，才能查询到案件信息。此外，广州市天河区法院立案庭接线工作人员提到，近期并未听说有人举报类似判决书造假的情况。一位接近的内部人士透露，交通类案件未查询到符合条件的相关判决。

根据企查查APP，小鹏汽车有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、广州橙行智动汽车科技有限公司等相关公司的“法律诉讼”一栏，暂未发现与网传诉讼相关的信息。

2月13日上午，广州天河区法院工作人员回应澎湃新闻称，针对上述信息的真实性，法院将统一回复。

如何辨别判决书的真伪？12368服务接线人员表示，首先需要确认案件是否已经结案归档，若未结案归档，则需询问承办法官；若已结案归档，则需通过案件号向档案室求证。

前述微博用户“CHE车说道”目前拥有12.4万粉丝，认证信息为头条文章作者。截至发稿，该微博用户未对读特新闻记者的问询作出回应。目前，涉事文章在微博、今日头条等平台已不可见。

编辑 沈静愉 审读 张蕾 二审 张玉洁 三审 刘思敏