日前，经过千余名施工作业人员的连续奋战，广深铁路最后一阶段信号系统设备改造工程（平湖站至深圳站）顺利开通并交付使用。改造的完成，意味着为广深跨高铁运行和高普铁互联互通提供了条件，将广州东站、广州站、深圳站都接入了全国高铁网。

“未来的广深铁路将串接京广、广九等3条普速铁路，还有穗莞深城际、广汕高铁、赣深高铁等9条客专、城际、高速铁路，一共12条线路。”铁路方面专业人士表示，改造完成后，广深铁路全线具备客专标准版CTCS－2列控模式，运输效率大大提高，可以将整条线曾经开行200列动车组提升至250列左右。“2022年后，预计广深线将以开行跨线动车组为主，让全省高铁网络实现东西向、东北向、西北向的互联互通，成为最便捷的快速通道。”

“这次的改造主要是软件方面的提升，信号操作、通行信息等网络集成度、融合度更高，原来在需要车站层面、由人力去做的事情，现在更多地由调度中心统一操纵，智能化水平有了很大提升，铁路运行系统也更加安全、先进。”该专业人士表示，”如果平湖站区间要想通行高铁，还需在硬件方面进行改造。但通过此次升级，在信号设备系统里设置电码，方便了深圳今年开通始发汕头方向的高铁，也为明年赣深高铁、广汕高铁引入广深线创造了先行条件，大大降低了引入难度和成本。"

编辑 刘思凡