全球具示范性客滚运输港口：徐闻港10月1日前开港运营

摘要

徐闻港建成后，将成为国际一流、功能最全、具有示范性的新一代客滚运输港口，真正实现公路、水路、铁路、城市公交的无缝对接，进一步提高客货滚装运输效率与服务质量，为过往大陆与海南岛的车辆、旅客提供安全、优质、环保、快捷的服务

对于所有想经水陆路前往海南岛的游客来说，这绝对是个大好消息：湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程将于2020年9月25日完成竣工验收，计划10月1日前开港运营！届时，乘客将可以在这个国际一流、功能最全、具有示范性的新一代客滚运输港口乘坐渡轮前往海南岛。

徐闻港至海口新海港仅需一个小时

9月13日，“小康生活﹒幸福湛江——全国主流媒体湛江行”采访团来到位于湛江市徐闻县新建的徐闻港码头，对这个能真正实现公路、水路、铁路、城市公交的无缝对接的码头进行探营。

走进气势恢宏的徐闻港综合交通枢纽大楼，仿佛进入机场航站楼，大门两侧是自助售票机，购票后往前走几十米就能在智能设备上自助扫码验票，还可直接凭借二维码和身份证或者“刷脸”验票，进入候船区。旅客登船方式也与机场登机程序相似，8个登船口如同机场的登机口，候船区到船舶之间均有廊桥连接。无论是旅客购票、检票登船，客车购票、查验登船，还是货车购票、称重、查验登船，全过程都能可在智能设备上完成，方便顺畅。

徐闻港实行人车分流，客货车司机可以提前在手机上买好船票，车开过检测仪器完成查验没问题，就可以开车上船。货车查验类似。

据湛江徐闻港有限公司总经理陈德丰介绍，徐闻港项目是广东省重点建设项目，综合交通枢纽大楼是该项目的核心工程，其建筑面积约77000㎡，建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，传承广东居民的传统“嵌瓷”建造技艺。以纯粹、独特且具有东方古建筑传统设计元素的“月亮门”，呈现出“海上生明月，天涯共此时”的意境，将成为中国大陆最南端的“海角地标”，途经琼州海峡旅船的“明月”。

陈德丰说，船舶进出港池的体验会非常舒服，港池设计为最多可容纳三艘客滚船同时回旋，排着队进出。出于安全考虑，港口只允许两艘船同时进/出港作业。徐闻港还配套建有防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽、车辆待渡场、恶劣天气停车场及综合服务区等配套设施。徐闻港内的待渡停车位有1600个，港外社会停车位也多达1000个，未来过海旅客不用再担心停车位不足排长队的问题了；而目前正在运行的徐闻海安港和海安新港加起来才不过500个，而且也没有大型停车场。同时待渡停车位的增加也将大大提高徐闻港的运行效率，使得4、5艘船同时进行装载作业成为可能。

陈德丰说，徐闻港通航后，徐闻港至海口新海港海上航行距离将缩减至12海里，航行时间也将缩短至原来的一半，仅需一个小时。

目前全球最大客滚轮渡码头

徐闻港项目位处琼州海峡黄金通道大陆端咽喉，由湛江徐闻港有限公司负责投资、建设和运营。工程总投资约17.12亿元人民币，项目填海造地面积约为76公顷，港池面积56公顷，建有16个5000吨级普通客货滚装泊位和1个5000吨级危险专用滚装泊位，是目前全球最大客滚轮渡码头。设计车辆年通过能力为320万辆，旅客年通过能力为1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求。

作为贯通广东、海南两省的重要陆岛交通枢纽，项目建设受到了粤、琼两省政府的高度关注，广东省委、省政府将徐闻港的建设摆上重要的议事日程，作为经济社会发展的引擎工程来推动。自2017年1月1日动工建设，三年多以来，广东省委、省政府政府高度重视，大力支持，推动徐闻港建设迈出坚实步伐，取得良好的建设成果。目前项目施工进入收尾阶段，开展设备安装、系统调试。

徐闻港的建设以打造环境友好型的绿色港口为目标，建设环境健康、绿色环保、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口；以“智慧港口”理念，实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道，建设“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽。