中国女子“希腊旅飞”坠海身亡背后：滑翔伞培训学校意外频发，事后隐瞒长达半月 | 有料

本是追求“诗和远方”的滑翔伞，却中途在异国他乡“折翼”。今年6月，43岁的张女士跟随徐州的UVOL滑翔伞培训学校在希腊旅飞时，不幸遭遇事故身亡。而事发后，学校并未及时公布消息，涉事教练甚至如常在社交媒体推销桃子。

天灾还是人祸？极限运动的边界在哪？读特新闻记者采访了多位该校学员及知情人士。

事发的希腊莱夫卡达岛。图源：当地媒体

“一起本不必发生的悲剧”

莱夫卡达岛是希腊伊奥尼亚群岛中的一员，海岛的沙滩伫立悬崖峭壁之下，还有海风形成的动力气流，使这里成为滑翔伞爱好者的圣地。

6月12日，张女士跟随UVOL旅飞团队一起抵达海边。飞行开始后，她本该沿着既定路线直线飞行，并在落地前听教练指令正常下降。然而飞出后，她由于经验不足，最终导致飞错方向，迷失在既定航线外。

出发点地图。

由于起飞点和降落点之间隔着山脉，因此产生了短时间的视觉盲区。此时，起飞点和降落点的教练并未及时发现飞行员已经偏离了既定航线。

“这本是一起不必发生的悲剧。”事件知情人、拥有数年飞行经验的刘平认为，教练团队有不可推卸的责任。

据悉，张女士最终在计划降落点几公里外降落。最终被发现时已经落入海中。当时有目击者第一时间赶到现场救援，并将她送往当地的莱夫卡达医院，但她最终不幸身亡。

刘平向读特新闻记者表示，张女士是滑翔伞飞行的新手，2023年才接触这项极限运动，飞行不超过二十次。

该学校的旅飞Vlog截图。

此次旅飞，海上和岸边并未配备任何救生船和救援人员，且飞行的所有学员均未穿戴救生衣，“她只是一个新手学员，在海边这样的进阶场地完全没经验，教练团队没有保护好她。”刘平说。

据悉，飞行者一旦落入水中，飞行器上绳子的缠绕和伞衣的压迫，会迅速使人沉入水里无法挣脱，这也成为张女士丧命的最终原因。

出事后教练团队仍在社交平台卖桃

张女士的身后事并未得到及时处理。

另一位知情人王京告诉读特新闻记者，事发后UVOL立即叫停了行程，所有人紧急回国。在此期间，张女士的遗体仍在希腊医院，她的家人还没办好签证赶到当地。

最令王京气愤的是，此次没有参与希腊旅飞的学员绝大部分是半个月后通过群内同学的质疑才知情。在此之前，身为校长兼教练的陈磊和教练虾米，照旧在社交媒体上每天“吆喝”卖学校自产的桃子，并积极回复咨询购买桃子的同学。此外，学校的社交媒体仍在积极宣传7月土耳其和9月法瑞旅飞的行程，直到群里事情发酵才将行程取消。

6月20日，校长陈磊在推销学校自产的桃子。

一系列举动引发学员们的质疑，最终校方在微信群亲口承认事故，并表示正与家属一起处理后事，但事故的具体原因和细节，由于其家人要求不便公开。截至目前，UVOL的短视频账号已经删除今年希腊旅飞的相关视频，而学校群里最新回复里提到的事故报告，始终没有公开。

群里的最新回复。

王京透露，逝者已入土为安，但两位带队教练并未出席葬礼。

合作旅行社地图截图。

六月底，张女士的另一位朋友李丽分别拨打了希腊警方、希腊驻中国领事馆和此次合作的希腊旅行社Olympic Wings了解情况。希腊警方表示，需要希腊翻译再进行进一步沟通；希腊驻中国领事馆表示，不方便透露任何细节，需要家属授权书；Olympic Wings旅行社表示，仅安排住宿和车辆，其余毫不知情。

关于此次事件的详细情况，读特新闻记者通过多种方式试图联系陈磊、虾米和学校方。截至目前，未得到任何答复。

以爱为名的学校充满“意外”

企查查显示，UVOL滑翔伞培训机构隶属于徐州羽遨体育发展有限公司，该公司成立于2016年3月10日，法人为陈磊。

企查查截图。

该学校在江苏徐州和广东惠州设有两个校区，学校主要以教授初级A证课程和游客体验飞行为主。目前整个校区仅有校长陈磊有中航协教练证。

校区照片。图源：UVOL滑翔伞学校公众号

该校推文显示，学校提供飞行培训、飞行体验、食宿休闲等全方位的服务，并表示要为学员建造“飞行乌托邦”。据悉，该学校A类证书培训的集中班学习费用14000元，随到随学班费用为13000元。其中包含滑翔伞课程培训费、装备场地费用、考试费用飞行证书申办费用等，但并不包含飞行上山的交通费用、学员学习期间的飞行保险、往返交通、食宿等。

UVOL滑翔伞学校推文截图。

然而，多名学员向读特新闻记者透露，自己曾在“飞行乌托邦”遭遇不同程度的意外。

2021年10月9日，学员小白在新手培训期间，由于校长陈磊的口令失误导致操作不当，造成三根趾骨骨折。另一名新手学员小梁透露，2023年1月3日，她在校区练习时，飞行过程中遇到下沉气流从而出现高度快速下降的情况，但教练仍指挥她进行较为危险的空中急转，最终导致她落入学校桃树林与降落场中间的排水沟，造成腰部严重骨折。如今，两位学员的身体均留下后遗症。他们表示，“在出事前和教练是非常好的朋友，一度以为是自己的问题，不忍去追责。”

小白的受伤骨折图。

此外，今年1月和3月的两次澳大利亚旅飞中，该学校带领的团队曾发生两次意外，一次是学员降落时伞面沾到海水差点被拖拽入海，而另一次则是飞行途中意外导致后胫骨骨折。

澳洲旅飞照片。图源：UVOL滑翔伞学校公众号

小众运动安全是首位

根据企查查数据显示，我国现存飞行极限运动相关企业1210家，主要分布在广东、湖南、海南三地，其中广东相关企业数量达154家。

企查查截图。

据悉，飞行极限运动包括了滑翔伞飞行、跳伞、翼装飞行等项目。根据中航协的数据，目前国内有执照的滑翔伞飞行员不到2万，算是极限运动中的小众项目。

根据中国探险协会探险研究专业委员会发布的《2023年度中国户外探险事故报告》，2023年共发生户外探险事故425起，涉及人员1350人，受伤320人，死亡156人，失踪26人。其中，水域事故、冰雪项目和公路项目占事故总数的87%，该报告中没有记录滑翔伞事故。

根据读特记者查询，目前滑翔伞的事故数量和记录在中国航空运动协会的官网上并未介入统计。有业内人士认为，目前仍然存在存在责任溯源不清晰、海外旅飞无监管等问题。

根据中国航空运动协会（后称中航协）的规定，悬挂滑翔和伞翼滑翔技术标准分为五个等级，A级为掠地滑翔，B级为高度滑翔，C级为动力气流翱翔，D级为热气流翱翔，E级为长途飞行。

从事过竞赛飞行员、教练员、滑翔伞培训考官的资深滑翔伞从业人士吴群在谈及此次希腊事故时向记者表示，“中航协对A、B级飞行员的飞行要求是必须在教练的看护下飞行。”

中航协官网截图。

读特新闻记者从中航协官网获悉，2024年，中航协加强了培训考核的管理，从底层培训逻辑解决上层安全问题。各省航协也及时跟进了助理教练的培训和要求。

“从管理者来说，有事故报告制度，便于总结经验教训。从教练员的角度来说，提高自身的学习能力和教学水平，是永远不间断要做的事情，”吴群表示。

在谈及滑翔伞培训的核心要素时，他认为，滑翔伞培训不仅仅是教授技术，更重要的是培养学员识别和控制风险的能力，以提高安全边际。

“极限运动不是鲁莽地玩命，不求做最好的飞行员，但要做飞得最久的飞行员。”吴群表示。

（文中所有受访学员及知情人士均为化名）

编辑 秦涵 审读 张蕾 二审 张玉洁 三审 袁斯茹