哈工大（深圳）团队为深中通道增添“安全砝码”

深中通道通车以来，吸引不少人前去“打卡”体验。而深中大桥作为其中的关键控制性工程之一，备受关注。记者从哈尔滨工业大学（深圳）获悉，该校团队的研究成果为深中通道增添了“安全砝码”。

深中大桥为满足通航需求，采用了主跨1666米的世界最大跨径离岸海中悬索桥方案，桥面高达91米，又处在珠江口开阔水域、强台风频发区，抗风问题突出。而拉索是悬索桥受力的关键构件之一，面对高温、高湿、高盐的恶劣环境，如何更高效、更准确地监测拉索安全，成为大桥建设中备受关注的问题。

2018年，哈工大深圳校区土木与环境工程学院柳成荫教授联合广东省交通集团、交通运输部公路科学研究院等单位，共同承担了国家科技部重点研发专项《涉水重大基础设施安全保障技术研究与工程示范》，对深中通道海底沉管隧道和超大跨径海中桥梁关键保障技术进行联合攻关和示范应用。

针对深中大桥面临的极端环境和复杂荷载作用，柳成荫团队围绕风浪流多灾害风险评估、跨海大桥风场参数智能预测、桥梁健康监测系统多传感器协同感知和数据融合等方面开展了集智攻关。

值得一提的是，对于深中大桥斜拉索的索力测量难题，团队开发了无接触式激光扫描索力识别技术，这项技术克服了传统振动频率法测试误差较大的不足，使用激光扫描手段即可测量拉索的索力值等“健康状态”，有效提升了拉索索力测试效率和精度，为深中大桥的安全建设和安全运营提供了重要参考依据。

柳成荫在深中通道开通当天，跟随直播镜头向千万观众讲述深中大桥的“安全奥秘”。图源：哈工大（深圳）

深中通道开通当天，柳成荫跟随由双层巴士打造而成的“移动演播室”登上深中通道，向千万观众讲述深中大桥建设中的“科技奥秘”，全网收看量超过4000万人次。

柳成荫说，随着深中通道通车，下一步的目标就是要确保通道安全、顺畅、舒适、智慧运行。面对近年来极端气候频发，他将把工作重心放在工程安全科技创新上，聚焦基础设施的监测预警和防灾减灾技术开展持续攻关。

编辑 薛锦瑜 审读 伊诺 二审 张玉洁 三审 袁斯茹