首趟渝深海铁联运班列抵盐田港，重庆至盐田港铁路运输从5天减至2天

近日，一列满载摩托车零配件和液晶显示屏的海铁联运班列顺利抵达盐田港铁路货站。这是渝深海铁联运首班图定班列。班列上的这些“重庆造”货物将从盐田港上船出口欧洲和美洲。

据介绍，从6月15日起，铁路部门正式实施第三季度运行图，调图后，渝深海铁联运班列按照图定班列组织。深圳平盐海铁联运有限公司相关负责人表示：“此次调图，重庆至深圳盐田港的全程铁路运输时间从5天压缩至2天，借助港区密集的国际班轮航线，只需12.5天到美国，22天可运抵欧洲，节约物流成本的同时，也大大降低了货物的运到时限。”

此前，重庆到深圳盐田港的汽车零配件、电子产品、日用百货等货物几乎全部由公路运输。为在重庆和深圳间搭建起一条快捷、高效、绿色、环保的铁路物流新通道，中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路物流中心深入了解物流运输需求，通过优化运输组织模式，全力保障货源集结组织畅通，助力企业降本增效。

“为确保班列顺利开行，我们成立了渝深班列服务专班，根据班列特点，开辟绿色通道，提供了优先进场作业、优先制票装车、优先挂运等服务，解决了稳定性、经济性、实效性等问题。”重庆铁路物流中心负责人介绍。

渝深铁海联运图定班列的成功开行，不仅为“重庆造”产品打造了一条更高效率、更低成本的铁海联运出海通道，同时也为成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区建立了新的连接纽带，对助力大湾区建设、对重庆内陆开放新高地建设和畅通国内国际双循环都有重要作用。

编辑 李斌 审读 匡彧 二审 王雯 三审 潘未末