说走就走，深圳er“家门口”的路刷新进度条！

好消息！

备受关注的

西丽高铁新城有最新进展啦！

作为国内第一个真正意义上的

TOD4.0的站城融合标杆工程

西丽高铁新城建设

已驶入快车道

将于6月底动工

西丽高铁新城效果图

目前项目建设进展如何？

一起来看

国铁+城际+城市轨道交通=便捷换乘！

深圳规模最大的高铁站来了

依托西丽交通枢纽，西丽高铁新城按照“站城一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合”的原则开展设计和建设工作，以标志性绿色组带为心，缝合城市南北主轴一一接通留仙洞总部和高新北园区、连通东西向生态轴一拉通前海水系与大沙河绿廊，实现“站-产-城”高度融合。未来新城开发规模预计约为360万平方米。

以车站为中心

西丽高铁新城将TOD效应

往周边街区扩散

集合都市型产业、居住、商业

等综合功能的引入

将激发24小时站城创新活力

深圳枢纽新建西丽站规划概念图。

西丽高铁枢纽位于南山区中北部片区

总用地面积42.07公顷

东西长约2200米

南北宽约550米

相当于169个足球场大小

建成后将超越深圳北站

成为深圳规模最大的高铁站

比深圳北站还要多出

2个站台5条线路

西丽交通枢纽作为深圳主枢纽之一，规划引入赣深客专、深茂铁路、深汕高铁、深珠高铁共13台25线，引入深惠、深莞增城市铁路，以及深圳地铁13、15、27、29号线，实现国铁、城际与城市轨道交通便捷换乘，联通粤港澳大湾区、辐射泛珠三角地区。

工程项目区域位置示意图

未来，在这座深圳最大高铁站

不管是高铁转地铁

还是大巴转小车

都可“一站式”切换

实在太方便了！

👍🏻👍🏻👍🏻

此外，深圳多个交通轨道建设项目

日前传来新消息

皇岗口岸⇌东莞广州

重要进展+2！

近日，穗莞深城际前皇段皇岗口岸站框架逆作段首段顶板顺利浇筑，标志着项目的关键节点工程取得了重要进展！

穗莞深城际前皇段中心公园存车场也完成了主体结构侧墙施工。主体结构侧墙设计共1440延米，项目施工工艺多样、环境复杂。侧墙的浇筑完成，标志着中心公园存车场进入全面冲刺，主体结构封顶阶段为后续站后工程顺利进场提供保障。

穗莞深城际前皇段线路是湾区城际铁路网广深主轴重要组成部分，起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计速度160km/h。

穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）

50分钟直达港岛核心区！

深圳罗湖口岸将迎来巨大变化

近日，深圳市罗湖区政府公布，罗湖口岸即将规划重建，罗湖方面正在积极联动香港特区政府探讨将香港东铁线引入罗湖境内，在罗湖口岸实现“一地两检”，50分钟从深圳核心区罗湖直达港岛核心区。

进度条98%！

滨海大道下沉隧道段通车在即

近日，滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程传来喜讯，目前滨海大道下沉隧道段主体结构已全部完工，主线机电安装已完成，具备开通条件；辅道正在进行机电安装装修工作；工程整体推进已完成98%，预计2024年下半年全线基本具备通车条件。

项目建成后，将有效串联桂庙路隧道、滨河大道，缓解滨海大道总部基地段交通瓶颈；下沉隧道预留2进2出匝道连接深超总地下路网，可满足深超总开发产生的大量交通到发需求。

大鹏这条地铁开工！

轨道32号线将设4个站、联通8号线

近日，深圳市2024年第二季度新开工项目集中启动活动在南山区举行。其中，深圳市城市轨道交通32号线一期工程项目位于大鹏新区葵涌办事处，起于溪涌站，终至葵涌东站，线路全长约9.53公里，设站4座，其中换乘站1座，设计最高运行速度80公里/小时。总投资67.7亿元，计划建设时间为2024-2028年。

线路示意图（仅供参考，站点名称以实际建成为准）

预计2026年建成后，8号线三期与一期、二期，2号线及2号线三期工程线路贯通运营，并与32号线一期有效衔接，将成为贯通南山、福田、罗湖、盐田、大鹏的轨道交通骨干线路，有效服务于大鹏、盐田的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。未来，一条地铁线将从大鹏直通深圳中心城区。

深圳交通工程上新不止这些！

彩梅立交改造工程正式开工

深圳地铁3号线、11号线喜提新车

深港机场实现“高频”互通

......

城市道路、地铁、城际铁路

今后深圳er出行将会越来越方便~

一起期待😍

（综合来源：深圳特区报、深港指南、深圳交通、深圳商报等）

综合 黄小菊

审读 张蕾 二审 郑蔚珩 三审 刘思敏