通车在即！滨海大道改造工程最新进展来了！

深圳市交通重点工程滨海大道总部基地段交通综合改造工程，一直备受市民关注。5月13日下午，记者来到该工程采访了解到，工程下沉隧道段主线已基本完成建设，将于近期正式建成通车。

记者现场采访看到，完工后的工程整体建设十分“高大上”。下沉隧道整体采用“消隐式”装修，在隧道内行车时基本看不到管线，呈现出简约大气的风格。隧道出入口采用钢结构框架，顶部镶嵌小块密集的钢结构，装上吸声板，其余处则直接镂空。当日光自然投射进隧道，就会形成星星点点的光亮，实现“引景入城”的空间效果。

据了解，下沉隧道段主线开通后，将保留南侧2条疏解道路作为辅道临时使用，缓解滨海大道东行方向的交通压力，可解决沙河东立交转滨海大道、深圳湾公园3号停车场等交通节点拥堵的问题，提高通行率约40%。

滨海大道项目西起沙河东路立交，东至广深高速公路，跨南山、福田两区，全长5950米。其中总部基地段全线下沉，下沉隧道段长度为1560米，地面改造段长度为4390米。改造后主线为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。

该项目采用一体化的设计，未来将深度统筹轨道、公交、隧道、地下空间开发等多系统，为集道路交通、轨道交通、综合开发于一体的超级综合体。工程集城市道路下沉、地下港湾式公交停靠站、穗莞深城际站、超级总部地下空间等综合交通设施与地下空间开发于一体，在地下形成4层空间。其中，地下一层为隧道上部空腔开发层与超总地下空间衔接；地下二层为北侧主辅道路、南侧主线道路以及北侧地下港湾式公交停靠站；地下三层为南侧辅道、南侧港湾式停靠站及穗莞深城际站站厅层；地下四层为穗莞深城际站站台层。下沉隧道段南北辅道分别于第二层和第三层，在深湾支二街、深湾二路设两对进出匝道与深超总地下环路衔接。

据深圳市交通运输局工程相关负责人介绍，滨海大道项目剩余的辅道建设将于今年下半年全面完工，届时将形成主道双向8车道和辅道双向6车道的整体规模。项目建成后，滨海大道将有效串联滨江大道、桂庙路隧道、滨河大道，缓解了滨海大道交通瓶颈；下沉隧道段地下道路设置2进2出专用匝道衔接深超总地下环路，满足深超总开发产生的大量交通到发需求；滨海大道项目将形成“地面+地下”立体化交通，能有效缓解滨海大道交通瓶颈，同时释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场的巨大绿地，消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，为促进城市建筑与滨海景观融合，提供更高品质公共空间。

编辑 欧阳晨煜 审读 吴剑林 二审 桂桐 三审 赵明