深圳地铁16号线有了新进展 龙平—双龙区间盾构完成始发

日前，地铁16号线又有2台盾构机同日顺利始发，全线施工进入盾构掘进新高潮。据悉，此次实现始发的两个区间均为全线关键性工程，是确保全线工期的关键控制点。

8月25日上午，随着盾构机刀盘转动的轰鸣声，龙平-双龙区间左线盾构顺利实现始发，此次始发采用了钢套筒始发技术和割线始发工艺。龙双区间左线全长约858米，右线全长约853米。线路出双龙站后沿龙平站敷设，呈东西走向，区间下穿多个商业广场、民房和学校。盾构机从双龙站始发，到龙平站接收，期间需穿越中粗砂、微风化灰岩层等，还需长距离穿越岩溶强发育地段，是全线施工难度最大的盾构区间之一。

据悉，龙平—双龙区间盾构始发端双龙站，位于龙岗区闹市街道和步行街等商业区，前期拆迁工作量大，是全线单个工区最大拆迁车站。所处基坑范围内地质复杂，多为素填土、黏土、中粗砂及灰岩，富水且局部岩溶强发育，围护结构及开挖施工难度高，盾构始发前的各项工作推进难度大。

为解决地质条件造成的盾构始发难题，项目部邀请专家现场查看，结合实际研判形势，制定方案，经反复比较最终确定了使用钢套筒始发方案，确保盾构如期顺利始发、安全平稳掘进。当天11点18分，地铁16号线田心站-出入线左线盾构区间“初心号”盾构机顺利始发。本次盾构顺利始发为后续全线洞通、铺轨奠定了坚实基础。

编辑 昌慧